Зимска вожња, у основи користи топли ваздух, јер је топли ваздух у поређењу са летњим клима уређајем, уље је и даље врло мало. Пошто не захтијева компресор да ради, користи топлоту коју је створио сам мотор. Међутим, употреба топлог ваздуха такође мора бити тачна, иначе неће само да није топла, већ и повећава терет мотора или троши пуно уља. Само савладајте следеће 5 бодова, једноставна употреба топлог ваздуха.
1. Почните у право време
Будући да топли ваздух користи топлину саме возила, управо је топлота антифриза. Када је пожар тек започео, температура воде није порасла, па у овом тренутку не отварајте топли ваздух. Јер чак и ако се отвори топли ветар, испухано је хладан ветар, а ауто ће се осећати хладније. У овом тренутку отворите топли ваздух, јер је ветар који је дувао кроз резервоар за топли ваздух, што је еквивалентно хлађењу антифриза. Знати да је интензитет распршивања топлоте веома велик, током лета, чак и ако је вентилатор хлађења, што је резултирала високом температуром воде, отварајући топли ваздух, такође може да се температура воде може да се врати и температура воде, довољно да покаже да је расипање топлоте велико. Будући да је хладно, увелико ће повећати време за загревање аутомобила, а температура воде не може дуго да достигне нормалне 90 степени, а мотор је био у цоол фази аутомобила.
Ово неће само да се носи само ношење мотора, већ и повећава потрошњу горива. Јер када је аутомобил у цоол, количина убризгавања горива ће се повећати, сврха је убрзати брзину загревања аутомобила. Као резултат, велика количина бензина неће у потпуности спалити, што резултира повећаном стопом депоновања угљеника. Стога отварање топлог ваздуха прерано има велики утицај на возило. Најбоље време за отварање топлог ваздуха је отворен након што температура воде достигне нормално, тако да на возило нема утицаја на возило. А већина људи то не чека дуго, вероватно је превише хладно у ауту. Стога се препоручује да је отвори најраније након што метар температуре воде почне да се креће и да га отвори када је температура 50 или 60 степени. Након што се отвори, одмах ће бити топао ваздух, а утицај на мотор није превелик.
2 Важно је кондиционирање ветра
Било да је то клима уређај или топли ваздух, било да је у аутомобилу или код куће, у ствари постоји оптималан смер ветра. Када је топли ваздух укључен, ветар би требао да дува према доле, тако да цео аутомобил може бити топло. Пошто је врући ваздух лакши, лебди и на крају се прикупља на врху. Када ветар дува, ваздух испод возила је врућ, а затим постепено плута изнад возила, тако да је цео кочија топала од стопала до главе. Ако се директно ударите са стране, онда ће се врући ваздух прикупити директно изнад возила, што ће довести до главног и горњег дела путника у ауту је врло топло, али ноге и стопала су и даље веома хладне, посебно ноге, на дну, поднето је хладно, такође ће се хладити и веома непријатно. Стога возач и ко-пилот могу прилагодити правац ветра да разнесе стопало док пуше уназад и доље, бар предњи путник је топло од главе до пете.
3. Укључите прекидач за наизменичну струју када је то потребно
Отворите топли ваздух зими, само када је потребно уклонити маглу, ако није неопходно уклонити маглу, то је потребно затворити на време, не држите га отворено. Ако се не може искључити, обратите пажњу на смер ветра, притисните тастер да бисте уклонили маглу или ручни клима уређај за подешавање ветра на стаклено пушење, неки аутомобил клима уређај се аутоматски отвара подразумевано, а не може се искључити. Дакле, пре искључивања АЦ, подесите смер ветра и стално не разнесејте чашу. Када је време суво, иако је температурна разлика између унутрашњости и изван аутомобила веома велика, аутомобил неће магла, ако је АЦ увек отворен, то ће се вирно трошити гориво, што је резултирало повећаном потрошњом горива.
4. Температура топле ваздуха
Топла температура ваздуха је такође изврсно, углавном прилагођава се око 24 степена, ова температура је веома удобна, неће проузроковати додатни отпад енергије. Ручно климатизација нема приказ температуре, можете прилагодити према сопственим осећајима, све док се осећате угодно. Не прилагодите се превише вруће, ако је температура дугачка вожња, лако убрзати умор, оригиналне четири сата да се осећају успавано, сада два сата вожње успаване, не погодује сигурност у вожњи.
5. Одржавање система топле ваздуха
Систем грејања такође треба одржавање, у ствари, најважнија ствар је да замените филтер клима уређаја. Ако је филтер за климатизацију прљав, то ће утицати на јачину ваздуха, мада је запремина ваздуха веома велика, температура је такође веома висока, али није топла у ауту. Ово је велика вероватноћа да је елемент филтера за климатизацију блокиран и потребно је да се провери и замени. Поред тога, потребно је обратити пажњу на недостатак антифриза, недостатак антифриза, антифриз који је ушао у резервоар за топли ваздух, који ће довести до топлог ваздуха није вруће.
Вријеме поште: ДЕЦ-12-2024