Зимска вожња, у основи се користи топли ваздух, јер је топао ваздух у поређењу са летњом климом, уља је ипак врло мало. Пошто не захтева рад компресора, он користи топлоту коју генерише сам мотор. Међутим, употреба топлог ваздуха такође мора бити исправна, иначе не само да се неће загрејати, већ и повећати оптерећење мотора, или потрошити много уља. Само савладајте следећих 5 тачака, једноставно коришћење топлог ваздуха.
1. Почните у право време
Пошто топли ваздух користи топлоту самог возила, то је управо топлота антифриза. Када је ватра тек почела, температура воде није порасла, тако да у овом тренутку не отварајте топли ваздух. Јер чак и ако се топли ветар отвори, хладан ветар се издува, а аутомобил ће бити хладнији. У овом тренутку отворите топли ваздух, јер је кроз резервоар топлог ваздуха дувао ветар, што је еквивалентно хлађењу антифриза. Да бисте знали да је интензитет дисипације топлоте веома велики, лети чак и ако је вентилатор за хлађење покварен што доводи до високе температуре воде, отварање топлог ваздуха такође може довести до нормализације температуре воде, што је довољно да покаже да је расипање топлоте велико . Пошто се хладио, то ће знатно повећати време загревања аутомобила, а температура воде не може дуго да достигне нормалних 90 степени, а мотор је био у фази хладног аутомобила.
Ово не само да ће повећати хабање мотора, већ и повећати потрошњу горива. Јер када је аутомобил хладан, количина убризгавања горива ће се повећати, сврха је да се убрза брзина загревања аутомобила. Као резултат тога, велика количина бензина неће у потпуности сагорети, што доводи до повећане стопе таложења угљеника. Стога прерано отварање топлог ваздуха има велики утицај на возило. Најбоље време за отварање топлог ваздуха је отварање након што температура воде достигне нормалну, тако да нема утицаја на возило. И већина људи не чека толико дуго, вероватно је превише хладно у колима. Због тога је препоручљиво да га отворите најраније након што мерач температуре воде почне да се креће, а да га отвори када је температура 50 или 60 степени. Након што се ово отвори, одмах ће доћи топли ваздух, а утицај на мотор није превелик.
2. Важна је климатизација ветра
Било да се ради о клима-уређају или топлом ваздуху, било да је у аутомобилу или код куће, у ствари, постоји оптималан смер ветра. Када је топли ваздух укључен, ветар треба да дува наниже, тако да цео аутомобил може бити топао. Пошто је врући ваздух лакши, он лебди и на крају се скупља на врху. Када дува ветар, ваздух испод возила је врео, а затим постепено лебди изнад возила, тако да је цео вагон топао од ноге до главе. Ако дувате директно са стране нагоре, тада ће се врели ваздух скупити директно изнад возила, што ће довести до тога да су глава и горњи део тела путника у аутомобилу веома топли, али су ноге и стопала и даље веома хладни, посебно стопала, на дну, под је такође хладан, биће хладније, такође веома непријатно. Због тога, возач и копилот могу да подесе смер ветра да дувају ногу док дувају уназад и доле, барем је сувозач топао од главе до пете.
3. Укључите прекидач наизменичне струје када је потребно
Отворите топли ваздух зими, само када је потребно уклонити маглу, ако није потребно уклонити маглу, потребно је на време затворити, немојте држати отворену. Ако се не може искључити, обратите пажњу на смер ветра, притисните тастер да бисте уклонили маглу, или ручно подешавање ветра клима уређаја на дување стакла, неки ауто-клима се аутоматски отвара подразумевано и не може да се искључи. Дакле, пре него што искључите АЦ, подесите смер ветра и не дувајте стакло све време. Када је суво време, иако је температурна разлика између унутрашњег и спољашњег дела аутомобила веома велика, аутомобил се неће замаглити, ако је клима увек отворен, трошиће гориво практично, што резултира повећаном потрошњом горива.
4. Температура топлог ваздуха
Температура топлог ваздуха је такође изузетна, углавном подешена на око 24 степена, ова температура је веома угодна, неће изазвати додатно трошење енергије. Ручни клима уређај нема приказ температуре, можете га подесити према сопственим осећањима, све док се осећате пријатно. Не подешавајте превише вруће, ако је температура висока током дужег времена вожње, лако убрзава умор, оригинална четири сата да се осећате поспано, сада два сата за вожњу поспано, није погодно за безбедност вожње.
5. Одржавање система топлог ваздуха
Систему грејања је такође потребно одржавање, у ствари, најважније је заменити филтер климе. Ако је филтер клима уређаја прљав, то ће утицати на запремину ваздуха, иако је запремина ваздуха веома велика, температура је такође веома висока, али није топло у аутомобилу. Велика је вероватноћа да је филтерски елемент клима уређаја блокиран и да га треба проверити и заменити. Поред тога, потребно је обратити пажњу на недостатак антифриза, недостатак антифриза, антифриз који улази у резервоар топлог ваздуха ће се смањити, што ће довести до тога да топли ваздух није врућ.
Време поста: 12.12.2024