（Пор куе лас пастиллас де френо дел аутомовил сон мас пропенсос а сонидос анормалес деспуес де куе се инсталан нуевас）
Када се кочница спрема да се помери или кочница спрема да се заустави, модел са аутоматским мењачем звецка. То је зато што возило са аутоматским мењачем увек генерише обртни момент све док је у Д или Р степену преноса. Сила је притиснута на кочиони диск на погонском точку, а мануелни чује само повремено звекет када падне падне или се кочница притисне.
Када је кочница модела са аутоматским мењачем напола подигнута, аутомобил је под напоном, али је кочиони диск још увек у полукочном стању. У овом тренутку постоји велико трење између кочионе облоге и чељусти. Направите резонантне звукове. Кочионе плочице дају овај звук при вожњи уназад. Ручни модели обично нису потребни, јер нема потребе за кочењем приликом покретања.
Начин провере произвођача кочионих плочица (фабрица де пастиллас де френо):
Подигните аутомобил, а затим користите ручицу гуме да померите точкове и потпорне руке и проверите да ли је чаура доњег крака предњег вешања оштећена. Утврдите истрошеност гумене чахуре, ако нађете оштећење, користите методу дрвеног клина, а затим пробну вожњу да бисте утврдили да ли постоји грешка. Након замене конвенционалних фабричких или маркираних гумених навлака, не заборавите да поставите сва четири точка на возило.
Постоји много могућих проблема:
1. Произвести звук трења између кочионог диска и диска кочнице.
2. Постоји страно тело између кочионог диска и кочионе облоге.
3. Разлог за квалитет кочионих плочица: висок садржај метала или лош квалитет, фрикциони материјал је превише тврд.
4. Избочење и прекомерна усамљеност у средини кочионог диска због неправилног или абнормалног времена употребе и абнормалног контактног трења са (новим кочионим диском).
5. Фиксна рупа за иглице кочионог цилиндра је природно истрошена, а опружна преса губе еластичност. Ненормалан звук због заглављених, зарђалих или несавитљивих клипова
6. Кочионом систему недостаје кочиона течност;
7. Абнормална деформација блатобрана кочионог диска, што доводи до чврстог трења са кочионим диском у супротном смеру;
Остали делови или компоненте нису искључени и подлежу стварним резултатима испитивања возила. Нарочито када хладни аутомобил није у потпуности покренут, врући аутомобил ће се брзо повући, а кочница се лакше чује. Дакле, нема аномалија. Много различитих марки аутомобила је исто, то није проблем.
Када је кочница ненормална, аутомобил неће вибрирати или вибрирати, неће осетити инерцијску равнотежу са обе стране аутомобила и неће осетити да један од четири угла аутомобила тоне. Ниједна од горе наведених тачака не може искључити да „звук долази из моћи зграда“. Ако „звук долази из зграде за хитне случајеве у Гуану“, онда проблем није само у рикверцирању, аутомобил ће произвести ненормалан звук и неће кочити на ударцу брзине, а правац ће постати нестабилан.
Осим ненормалне буке, нема других проблема, што значи да нема проблема са самим возилом. Ми смо произвођач кочионих плочица. Ненормална бука се може елиминисати само провером да ли је материјал трења нових кочионих плочица (пастиллас де френо ауто) тврд или није савршено усклађен. Наравно, ако нисте сигурни у своју процену, можете неколико пута проверити основни узрок проблема.
Време поста: Сеп-03-2024