Каква је ситуација неуједначеног трошења кочиони јастучића?

(О куе е о цасо до десгасте Десигуал дас пастилхас де Фреио до Царро?)

Кочиони јастучићи (пастилхас де Фреио) су један од суштинских делова система кочница аутомобила, а њихов принцип рада је претворити кинетичку енергију гуме у топлотну енергију кроз трење. У већини случајева брзина четири гуме аутомобила треба да буде доследна, иначе је немогуће одржати равномерну брзину, па је разумно рећи да би се употреба кочних јастучића требало да буде доследна, али многи власници су рекли да су се многи и десни кочни јастучићи појавили неравномерно хабање. Шта се овде догађа? Како се бавити? Следећи произвођачи кочионих плоча аутомобила да вам објасне!

Пре свега, у зависности од стања кочења и инсталације кочења, можда постоји нека разлика у дебљини кочионих јастучића (пастилас де Френо коцхе) леве и десне гуме након употребе, која је нормална. На пример, када се возило окрене, снага и брзина четири гуме различита су у одређеној мери, тако да је трење потребно за кочење природно другачији, а губитак кочионих јастучића природно се дуго времена разликује.

Друго, кочиони систем не само да има кочионе јастучиће, већ и потребни су и кочионе дискове како би се постигао рад кочења. Ако се кочиони диск деформише или оштећен, кочиони диск ће неминовно носити неравномерно. Поред тога, ако је материјал кочионих јастучића другачији, ефекат кочења природно ће бити другачији. Због тога морају бити проверени кочиони јастучићи и кочиони дискови, а ненормалне ситуације треба да буду замењене на време.

Поред тога, систем суспензије аутомобила уско је повезан са шасијом и гумама. Ако суспензија аутомобила сама има проблема, носивост гума ће неминовно имати проблема, а биће неравномерно хабање. Слични неуспеси укључују различито време за кочење леве и десне кочнице, прекомерно чишћење кочионих цеви леве и десне гуме и неуспех АБС стратегије за контролу.

Ако нађемо да је ношење леве и десне кочионе плочице неравне, прво морамо да проверимо кочионе плочице и кочионе дискове. Ако постоје проблеми, могу се решити поправком или заменом. Ако су два кочионе јастучиће од једног точка, потребно је тражити од професионалца да провери кочни цилиндар кочног система и сам кочница, што може бити узроковано рђом или недостатком масти која води до лошег повратка кочионе калипер.

Надам се да ће вам горњи садржај помоћи ако вас занимају, ако вас занимају марка кочионе плочице (Фабрица де Пастиллас де Френо), молимо назовите нашу веб страницу за дубље разумевање, али такође вам се захваљујемо на вашој веб локацији.