Каква је ситуација са неравномерним хабањем кочионих плочица?

（О куе е о цасо до десгасте десигуал дас пастилхас де фреио до царро？）

Кочионе плочице (Пастилхас де фреио) су један од битних делова кочионог система аутомобила, а њихов принцип рада је претварање кинетичке енергије гуме у топлотну енергију трењем. У већини случајева, брзина четири гуме аутомобила треба да буде конзистентна, иначе је немогуће одржавати уједначену брзину, па је разумно рећи да употреба кочионих плочица треба да буде доследна, али многи власници су рекли да је лево а десне кочионе плочице су се појавиле неравномерно истрошене. Шта се овде дешава? Како се носити с тим? Следећи произвођачи кочионих плочица за аутомобиле да вам објасне!

Пре свега, у зависности од ситуације кочења и инсталације кочионог система, може постојати одређена разлика у дебљини кочионих плочица (пастиллас де френо цоцхе) леве и десне гуме након употребе, што је нормално. На пример, када се возило окреће, сила и брзина четири пнеуматика се у извесној мери разликују, тако да је трење потребно за кочење природно различито, а губитак кочионих плочица је природно различит за дуго времена.

Друго, кочиони систем не само да има кочионе плочице, већ су му потребни и кочиони дискови како би се завршио рад кочења. Ако је кочиони диск деформисан или оштећен, кочиони диск ће се неизбежно неравномерно хабати. Поред тога, ако је материјал кочионих плочица другачији, ефекат кочења ће природно бити другачији. Због тога је потребно проверити кочионе плочице и кочионе дискове, а ненормалне ситуације треба на време заменити.

Поред тога, систем вешања аутомобила је уско повезан са шасијом и гумама. Ако сама суспензија аутомобила има проблема, носивост гуме ће неизбежно имати проблема и доћи ће до неравномерног хабања. Слични кварови укључују различито време кочења леве и десне кочнице, превелики зазор кочионих цеви леве и десне гуме и неуспех стратегије управљања АБС-ом.

Ако утврдимо да је хабање леве и десне кочионе плочице неуједначено, прво морамо проверити кочионе плочице и кочионе дискове. Ако постоје проблеми, они се могу решити поправком или заменом. Ако се две кочионе плочице на једном точку различито троше, потребно је замолити стручњака да провери кочиони цилиндар кочионог система и саму кочницу, што може бити узроковано рђом или недостатком масти што доводи до лошег поврата кочионе чељусти, што треба додатно проверити.

Надам се да вам горњи садржај може помоћи, ако сте заинтересовани за нашу марку кочионих плочица (фабрица де пастиллас де френо), позовите нашу веб страницу ради детаљнијег разумевања, али и хвала вам на пажњи и подршци нашој веб страници.