Који су уобичајени узроци кочних плочица на обе стране возила?

1, материјал кочионих плочица је другачији.
Ова ситуација се више појављује у замени једне стране кочионе плочице на возилу, јер је марка кочионе плочице недоследна, вероватно ће бити различита у материјалу и перформансама, што доводи до истог трења испод кочионе плочице, ситуација са губитком кочионе плочице није исти.
2, возила се често крећу у кривинама.
Ово спада у категорију нормалног хабања, када се возило савија, под дејством центрифугалне силе, сила кочења са обе стране точка је природно недоследна.
3, једнострана деформација кочионих плочица.
У овом случају, врло је вероватно ненормално хабање.
4, поврат кочионе пумпе је недоследан.
Када је поврат пумпе кочнице недоследан, власник ће отпустити папучицу кочнице и сила кочења се не може попустити за неколико секунди, иако су кочионе плочице у овом тренутку подложне мањем трењу, власника није лако осетити, али временом ће довести до прекомерног трошења кочионих плочица на овој страни.
5, време кочења на обе стране кочнице је недоследно.
Трајање кочења кочница на оба краја исте осовине је недоследно, што је такође један од разлога за трошење кочионих плочица, углавном узроковано неуједначеним зазором кочница, цурењем кочионог цевовода и недоследном површином контакта кочнице.
6, телескопска шипка вода или недостатак подмазивања.
Телескопска шипка је запечаћена гуменим заптивним рукавом, а када је вода или недостатак подмазивања, шипка не може бити слободно телескопска, што доводи до тога да се кочиона плочица након кочнице не може одмах вратити, што узрокује додатно хабање и делимично хабање.
7. Кочиона цев са обе стране је недоследна.
Дужина и дебљина кочионих цеви на обе стране возила су различите, што резултира недоследним хабањем кочионих плочица на обе стране.
8, проблеми са вешањем проузроковали су делимично хабање кочионих плочица.
На пример, деформација компоненте вешања, одступање фиксног положаја вешања, итд., лако утичу на угао краја точка и вредност предњег снопа, што доводи до тога да шасија возила није у равни, што узрокује хабање померања кочионих плочица.