Пре него што започнете аутомобил, осетићете да је папучица кочнице прилично "тешко", то јест, то је потребно више силе да се притисне. То углавном укључује важан део кочионог система - кочиони боостер, који може радити само када мотор ради.
Обично коришћени боостер кочнице је вакуумски појачивач, а вакуумско подручје у повикивању може се створити само када мотор ради. У овом тренутку, јер је друга страна појачања атмосферски притисак, формира се разлика притиска и осећаћемо се опуштено приликом примене силе. Међутим, након што је мотор искључен, а мотор престаје да ради, вакуум ће полако нестати. Стога, иако се папучица кочнице може лако притиснути за производњу кочења када је мотор тек искључен, ако га испробате много пута, неку је вакуумско подручје, а не постоји разлика на притисак, папучица ће постати тешко притиснути.
Папучица кочнице изненада се учвршћује
Након разумевања принципа рада кочија, можемо да разумемо да ако се папучица кочнице нагло укочи када возило покрене (отпорност расте (отпорност се повећава приликом наласка на њу), тада је вероватно да је кочиони боостер нестао. Постоје три уобичајена проблема:
(1) Ако је чековни вентил у резервоару за складиштење у вакууму оштећен, он ће утицати на производњу вакуумског подручја, чинећи диплому у вакууму недовољно, разлика притиска постаје мања, на тај начин утицала на функцију кочионог напајања (не као нормално). У то време, одговарајући делови морају да се замене на време да се обнавља функција вакуумског подручја.
(2) Ако у цевоводи постоји пукотина између вакуумског резервоара и боостер за главну пумпу кочницу, резултат је сличан претходној ситуацији, дипломирање вакуумског резервоара није довољан, што утиче на функцију кочионог појачаног система, а разлике кочнице и формира се разлика под нормалном нивоом. Замените оштећену цев.
(3) Ако сама у боостер има проблем, не може да формира вакуумско подручје, што је резултирало папучицом кочнице тешко да се спусти. Ако чујете звук цурења "хисс" када притиснете папучицу кочнице, вероватно је да постоји проблем са самом опружном пумпом, а боостер пумпу треба да буде замењен што је пре могуће.
Проблем кочиони система је директно повезан са сигурношћу вожње и не може се узимати лагано. Ако сматрате да се кочница изненада очврсне током вожње, морате изазвати довољно будности и пажње, идите на дугме Поправак на време за инспекцију, замените неисправне делове и осигурајте нормално коришћење кочионог система.
Вријеме поште: сеп-30-2024