Како одабрати кочионе плочице (пастиллас де френо ал пор маиор) за возила која возе планином?
Ово је углавном из перспективе дизајна и анализе формуле. Због бројних нагиба и дугих нагиба, возила која се возе у планинским пределима имају тенденцију да имају веће брзине. Мала возила имају тенденцију да имају веће брзине и нагло коче при скретању. Због тога се препоручује упоређивање високог коефицијента трења кочионих плочица велике брзине и високе температуре. Наведени коефицијент трења изабране кочионе облоге треба да буде већи од 0,42.
Произвођачи кочионих плочица за аутомобиле (фабрица де пастиллас де френо) вас науче како да изаберете аутомобилске кочионе плочице за возила која се возе планином?
Ово је углавном из перспективе анализе дизајна формуле. Возила која се возе у планинским пределима имају велики нагиб и дуг нагиб, тако да је већа појава кочнице (односно вожња са кочницама), што обично доводи до озбиљније топлоте трења између кочионог бубња и кочионих плочица, а температура је већа. повећан, прилегни део је већи, па се препоручује одабир производа са вишим високотемпературним системима трења. Истовремено, треба узети у обзир да на површини кочионе облоге након трења не би требало бити пукотина.
Како одабрати кочионе плочице за возила која често путују у приобалним подручјима?
Ово је углавном из перспективе дизајна формулације и савета. За возила у приморским подручјима или влажним подручјима, због високе влажности ваздуха, ако изаберете кочионе плочице са већим садржајем метала, лако је зарђати, па се препоручује да боље изаберете кочионе плочице са ниским металом или керамичким органским влакнима.
Како одабрати кочионе плочице за возила која често путују у региону северозападне висоравни?
Ово је углавном из перспективе анализе дизајна формуле. Ваздух у региону северозападне висоравни је сув, тако да обично нема посебних захтева за избор кочионих плочица. Можете одабрати исплатив производ на основу свеобухватне процене.
Зашто ручна кочница понекад не ради како треба зими
У северној зими, када је температура испод нуле, ако ручна кочница не ради добро, то може бити због постојања слоја леда или воде између кочионе плочице и одговарајућих делова, што доводи до коефицијента трења. Када дође до ове појаве, потребно је само лагано повући ручну кочницу када се аутомобил лагано помери, тако да се кочиона плочица може елиминисати трљањем одговарајућег дела неколико секунди.
Зашто ручна кочница понекад није ефикасна по јакој киши?
У кишној сезони, ако ручна кочница не ради исправно, то може бити због постојања слоја воде између кочионе плочице и одговарајућих делова, што смањује коефицијент трења. Када се то догоди, потребно је само лагано померити аутомобил и лагано повући ручну кочницу. Ово се може елиминисати трљањем кочионих плочица и потпорних делова заједно на неколико секунди.
Време поста: Сеп-09-2024