Кочиони јастучићи аутомобила почињу да се уграде врло добро, зашто бука у каснијој фази?
О: На основу кочионих јастучића и кочионих дискова су пар парова трења, тако да се препоручује кочионим јастучићима да упоређују перформансе кочионих јастучића након коришћења 300 ~ 500 километара, јер у овом тренутку кочионе плочице и дискови у основи се у основи преносе у основи. Бука генерисана током овог временског периода понекад није узрок кочионих јастучића. Ако након дужег времена употребе буде бука, потребно је судити о проблему кочионих јастучића.
Сада пуно на мрежи продаје кочионе јастучиће, а квалитет?
О: Не знам. Не можемо је судити у стварном животу, а нема начина да се судите он на мрежи. Оно што се може судити је повратна информација ефекта употребе након инсталације, можете одабрати беспилотни део и тестирати неколико хитних кочења на веће брзине и хитно кочење у кишним данима, иако кошта мало уља. Међутим, то вам је од велике користи да процените кочиони стабилност производа у ванредним ситуацијама.
Осјећа да је садржај метала тешко, а тешко је бити бучно, што је то у тој гаражи рекао, зар не?
О: Не. Многе од ових изјава су оне фабрике поправка аутомобила и нису научне. Оригинални аутомобил у Сједињеним Државама углавном је полуметална формула, која садржи пуно метала, да ли сте чули пуно буке? Бука није директно повезана са тврдоћ, брушење дискова и бука указују на само да је формула производа незрела и колико метала нема никакве везе с тим. У ствари, метални материјали у формули углавном играју улогу повезивања пунила и топлотне проводљивости, истовремено нису веома различите, неће проузроковати велику хабање на диск, стварни диск и повећати кочна способност није ви да се видимо пунило за мљевење кочнице, а они заправо не можете видети да је заправо гримирање кочиња.
Вријеме поште: ОКТ-12-2024