Квалитет кочионих плочица утиче на перформансе кочница и више се односи на сигурност живота. Већина кочионих плочица за аутомобиле је материјал од металног ливеног гвожђа, неизбежно ће зарђати, а за перформансе кочионих плочица, више власника је забринуто због утицаја рђе кочионих плочица, следећи произвођачи кочионих плочица ће вас навести да то разумете!
Аутомобил је дуго изложен сунцу и киши, радно окружење је сурово, посебно ако је дуго паркирано у влажном окружењу, површина лако ствара рђу, што је нормална појава. Ако је површина кочионе плочице само мало зарђала, може се чути ненормалан звук, али удар није велики, можете лагано нагазити на кочницу током процеса вожње, користећи кочиону чељуст да исполирате рђу.
Ако је рђа кочионе плочице озбиљнија, површина кочионе плочице је неуједначена, појавиће се феномен тресања, што ће резултирати повећаним хабањем или огреботинама, што ће утицати на перформансе кочења аутомобила, али и утицати на безбедност вожње. Ову ситуацију треба решити што је више могуће до радионице, уклонити кочиони диск, полирати рђу брусним папиром и извршити тест на путу након уградње, како би се уверило да кочница није ненормална. Треба напоменути да сила брушења не би требало да буде превелика, а број брушења не би требало да буде превелик, што ће истањити кочиони диск и утицати на ефекат употребе и век трајања кочионог диска.
Ако су кочионе плочице озбиљно зарђале, покушајте да их замените. Генерално, предњи кочиони диск треба заменити када аутомобил пређе око 60.000-80.000 километара, а задњи кочиони диск се може заменити око 100.000 километара, али специфичан циклус замене треба одредити према стварној употреби аутомобила. , возачко окружење и личне возачке навике.
Време поста: 14.08.2024