Када су у питању кочионе плочице које испуштају пепео, људи прво са свима прочешљају дефиницију, шта је бацање пепела: испуштање пепела је само мрвице које отпадају када се аутомобил спрема да закочи између кочионих плочица и кочионог диска (људи зову оно: испуштање пепела).
Свакодневни људи виде да кочионе плочице падају са главчине црног праха, људи осећају да су кочионе плочице честе у праху, то је за спознају материјала кочионих плочица на погрешну идеју, узроковану људима види да је црна главчина истакла да је озбиљан прах ови концепти . Обични људи би требало да додирују оне врхунске аутомобиле као што су БМВ, Волво, Тоуарег итд., а често не маре за точкове ових врхунских аутомобила? Верујем да морам да разумем да ће сви открити да су им точкови веома црни. Пажљиви људи су углавном приметили да ће многи познати светски брендови кочионих плочица имати заједничку особину, али и црни прах.
Зашто је оригинални производ марке кочионих плочица врхунских аутомобила тако црн, а оригинална кочиона плочица компактног аутомобила није тако црна? Зашто многе прве линије кочионих плочица падају тако црне, а свет више од
десет долара кочионих плочица пада прах није све више црн? Која марка кочионих плочица је сада добра?
Када возите врхунски аутомобил у то време, људи поред осећаја удобности аутомобила, кључно је да осете карактеристике вуче врхунског аутомобила, што нам омогућава да створимо супер задовољство. Ту су и карактеристике кочења врхунских аутомобила, заиста нема речи, нешто краћи размак кочења, удобан ефекат кочења (ефекат климања главом у случају нужде није значајан) и тако даље. Све су то предности врхунске каросерије аутомобила. Ако се ваш аутомобил вози на даљину, наћи ћете црни прах на главчини точка.
Према разуму, врхунски произвођачи аутомобила треба да обрате велику пажњу на изглед каросерије аутомобила, зашто онда користити и црне кочионе плочице? То значи да је укључен фактор сигурности вожње на аутомобилу и удобност кочења. Пошто су произвођачи кочионих плочица да би осигурали координацију кочења возила, издржљивост, удобност, у материјал за трење кочионих плочица додали су много угљеничних влакана, (јер су карбонска влакна веома лагана, пропорција је лакша од алуминијума, а не челика 1 /4 снага је 22 пута већа од гвожђа, отпорност на корозију, отпорност на топлоту, добра издржљивост) има тако јединствену особину.
Карактеристике кочионих плочица врхунских аутомобила су тако добре, али фрикциони материјал увек има карбонска влакна, а мање добра ствар је то што је тонер који се истрља при кочењу превише црн, што је место где власници од врхунских аутомобила су више забринути. Међутим, у поређењу са фактором сигурности, поузданошћу и удобношћу аутомобила при кочењу, црна и сива прашина се дуго није чинила кључном. Ако се потроши много новца да се истраже недостаци да су честице које испадају након што материјал замени трење од угљеничних влакана црне и сиве, мало је вероватно, из простог разлога што су трошкови научног истраживања већ увелико премашили додату вредност недостатака робе.
Време поста: 17. јул 2024