Задња издувна цев капље
Верује се да су многи власници након нормалне вожње наишли на цурење воде у издувној цеви, а власници не могу а да се не успаниче када виде ову ситуацију, бринући се да ли су додали бензин који садржи вишак воде, што је и потрошња горива и штета. до аутомобила. Ово је узбуна. Феномен капања воде у издувној цеви није грешка, већ нормална и добра појава, јер када се бензин у потпуности сагори током процеса вожње, потпуно сагорели бензин ће генерисати воду и угљен-диоксид. Када се вожња заврши, водена пара ће проћи кроз издувну цев и кондензовати се у капљице воде, које ће капати низ издувну цев. Дакле, ова ситуација није разлог за забринутост.
У ходу уназад је „прасак“.
Са аутом са ручним мењачем, верујем да су се многи пријатељи сусрели са таквом ситуацијом, понекад окачите степен преноса уназад на квачилу не може да се окачи, понекад је добро да се окачи. Понекад се може убацити мало силе, али ће то бити праћено звуком "баг". Не брините, ово је нормална појава! Пошто општи ручни мењач није опремљен мењачем за вожњу уназад, има синхронизатор, а предњи зуб зупчаника за вожњу уназад није сужен. Ово доводи до тога да прстен виси у брзини уназад „чистом срећом“. На срећу, зупци прстена и зупци зупчаника за вожњу уназад у једном положају, лако се окаче. Мало, можеш да се држиш, али биће звука, превише, не можеш да се држиш. У случају да се не држиш, препоручљиво је да се прво закачиш у брзину за напред да помериш ауто, а затим нагазите на квачило, окачите брзину уназад, апсолутно не можете да бринете, са "насиљем" за решавање.
Време поста: 15. април 2024