(Лос фабрицантес де пастиллас де френо дел аутомовил ле енсенан а ресолвер ел проблема дуранте ел френадо)
1. Зашто се нове кочионе плочице аутомобила (пастиллас де френо цоцхе) не могу зауставити након уградње?
Након замене нових кочионих плочица, аутомобил не може да се заустави из разлога су: кочиони уређај не испуњава услове; Површина кочионих плочица је контаминирана и није очишћена; Квар кочионог вода или недовољно кочионе течности; Издувни гас у хидрауличном цилиндру је непотпун; Због прекомерног хабања или неравне површине кочионих плочица, кочионе плочице и кочиони дискови не могу се ефикасно инсталирати; Кочиони диск или облога кочнице нису квалификовани.
2. Зашто настаје отпор кочења?
Узроци отпора кочнице укључују: неисправност ресетовања опруге кочнице; Инсталациони размак између кочионе облоге и кочионог диска је неприкладан или је величина склопа сувише чврста; Приликом постављања кочионих плочица, додатна опрема је неправилно постављена или су кочионе плочице озбиљно деформисане; Параметри термичког ширења кочионог диска нису квалификовани; Ручна кочница није добра за чекање.
3. Шта узрокује дим при кочењу?
Разлози за дим током кочења су следећи: Процес производње кочионог диска садржи органске материјале, као што су смола и гумени прах, који ће се распасти када је температура превисока. Феномен је стварање дима и зауљених материја на површини кочионе облоге, што утиче на ефекат кочења.
4. Шта да радим ако кочница изненада постане мекана током нормалне употребе?
Меке кочнице су уобичајене. Многи власници аутомобила су пријавили овај феномен у својим аутомобилима. Узрок ове појаве може бити: недовољно кочионе течности. У кочионој линији има ваздуха; Погоршање кочионе течности; Кочиони дискови и плочице (пастиллас де френо пара цоцхе). Релативно танак и тако даље. Најчешћи је пропадање кочионе течности и недостатак кочионе течности.
5. Шта узрокује да се педала кочнице одбије када нагазим кочницу?
Када се кочница притисне, педала ће одскочити и гурнути ногу. Нека возила се са овим сусрећу редовно. Разлози за ову појаву су: АБС аутомобила ради нормално, површина кочионог диска и кочионе облоге је неуједначена, а челични прстен је деформисан (бубањ кочнице).
6. Шта је био узрок „неуспеха“?
Све је више случајева отказивања кочница у аутомобилима. Према извештајима, након професионалне истраге, несреће с кваром на кочници углавном се дешавају у аутомобилима мале запремине. Због тога што је снага мотора малог аутомобила инхерентно недовољна, посебно лети, а време је топло, клима у аутомобилу је укључена, а снага коју обезбеђује мотор делује на кочнице када власник више пута притисне кочнице (на пример, у гаражи уназад). На пумпи за повишење притиска доћи ће до одређеног губитка ефикасности, што ће довести до квара пумпе за појачавање кочница и појаве „нестабилности кочнице“.
7. Зашто се педала враћа на врх када нагазим кочницу?
Многи власници аутомобила такође доживљавају ову ситуацију, посебно када брзо коче, увек осећају да се педала кочнице вратила на врх. Суочени са овом ситуацијом, многи власници аутомобила не знају шта да раде. У ствари, постоје две врсте ситуација: једна је систем. Покретна подстава делимично истрошена. Када аутомобил кочи, активира се АБС систем аутомобила, а педала кочнице ће се вратити назад. Други тип кочионог диска и кочионе облоге има неравну површину, што се такође може појавити када се челични прстен деформише. У оба случаја, произвођачи кочионих плочица за аутомобиле (провеедорес де пастиллас де френо) препоручују да се пријавите на време.
8. Шта је појава мекоће при кочењу?
Многи власници кажу, зашто је мој аутомобил мало мек на кочници? Укратко, можете прво закочити ногом, а затим доле након што вам нога омекша, што даје утисак да аутомобил не може да се заустави. То је углавном због тога што се кочиона течност дуго није мењала, у кочионом систему има ваздуха, а постоји и недостатак кочионе течности. Када се такви проблеми појаве, произвођачи аутомобилских кочионих плочица треба да провере ове ставке на време. Ако су они нормални, потребно је да проверите да ли је коефицијент трења кочионих плочица правилно изабран.
9. Због чега се осећате лоше када кочите?
У поређењу са омекшавањем кочнице, очвршћавање кочнице је такође уобичајена појава. То је зато што је систем за појачавање кочница углавном потпомогнут вакуумом. Када мотор не ради, вакуум пумпа кочионог система не производи снагу. Без помоћи, стампедо је природно тежак. Ако аутомобил посебно снажно кочи док мотор ради, вероватно ће доћи до проблема са вакуумским појачивачем (често кочење такође може изазвати ову појаву).
Време поста: 18.09.2024