Да ли знате 9 главних проблема који се појављују приликом постављања кочионих плочица на аутомобил (пастиллас де френо пара цоцхе)?
За безбедност возила, кочионе плочице су најкритичније безбедносне компоненте. Кочиони диск игра одлучујућу улогу у ефикасности кочнице. Приликом кочења ствара се трење на кочионом диску, како би се постигла сврха успоравања возила. Површина трења ће се постепено истрошити услед трења. Кинетичка енергија возила се претвара у топлотну, чиме се возило зауставља.
Добар и ефикасан кочиони систем (пастиллас де френо буенас) мора бити у стању да обезбеди стабилну, адекватну и контролисану силу кочења и да има добар хидраулички пренос и способност одвођења топлоте како би се осигурало да се сила коју примењује педала кочнице може у потпуности и ефикасно пренети на главни цилиндар и сваки кочиони цилиндар. Цое. Избегавајте пумпу због високе топлоте узроковане хидрауличким кваром и термичком деградацијом кочнице.
Кочионе плочице нових аутомобила диме се из следећих разлога:
Производи произвођача кочионих плочица за аутомобиле (провеедорес де пастиллас де френо) имају око 20% органске материје. Када је температура превисока, она ће се распасти и димити и формирати уље на површини кочионе плочице, што утиче на ефекат кочења.
1. Дуго низбрдо и често кочење ће довести до високе температуре и дима.
2. Неквалификовани органски садржај у кочионој формули или нестабилан производни процес ће изазвати дим.
3. Неадекватна инсталација кочионих плочица ће довести до тога да се кочиона плочица и кочиони диск не одвајају нормално и да ће наставити да стварају високо температурно трење и дим.
4. Клизна осовина пливајуће стеге помоћног цилиндра кочнице је зарђала, кочиони диск и кочиони диск се не могу потпуно раздвојити, а након кочења се емитује дим.
5. Уље за кочнице дуго није мењано, а клип не може нормално да ради. Кочиона течност је предуго примењена на ДОТ5. Ако се клип не мења редовно, рђа ће довести до тога да се кочионе плочице не враћају нормално, а кочионе плочице се диме.
6. Постоји јаз између новозамењених кочионих плочица и старог кочионог диска, што захтева глатко уходавање. Ако ће кочење у нужди при великој брзини произвести трење високе температуре и дим.
7. Приликом уградње новог диска и новог диска, немојте чистити површину кочионог диска уљем против рђе или бојом против рђе. Испаравају и горе и диме се под кочницом високих температура.
8. Неке нове кочионе плочице имају заштитни слој пластичне фолије или крафт папира на челичној плочи, који се не може уклонити током процеса монтаже, а висока температура ће изазвати дим.
9. Неуједначен кочиони диск ће проузроковати ексцентрично хабање и трење да би произвео дим.
Време поста: Сеп-06-2024