Кочионе плочице се троше недоследно како даље? Одговор је овде.

Прво што треба рећи је да све док разлика у хабању између леве и десне кочионе плочице није велика, то је нормално. Требало би да знате да аутомобил на различитим путевима, различити углови силе на четири точка, брзина и тако даље нису доследни, сила кочења ће бити недоследна, тако да је одступање истрошености кочнице врло нормално. Већина АБС система данашњих аутомобила има ЕБД (електронску расподелу силе кочења), а неки су стандарднији са ЕСП (електронским системом стабилности каросерије), а сила кочења сваког точка се „распоређује на захтев“.

Прво, принцип рада кочионих плочица

Свака кочиона плочица точка се састоји од два унутрашња и спољашња дела, који су повезани са две телескопске шипке. Када се нагази кочница, две кочионе плочице држе кочиони диск. Приликом отпуштања кочнице, две кочионе плочице се померају дуж телескопске шипке на обе стране и напуштају кочиони диск.

Друго, узрок хабања леве и десне кочионе плочице је недоследан узрок

1, брзина хабања је углавном са кочионим диском и материјал кочионе плочице има директну везу, тако да материјал кочионе плочице није уједначен је могућност.

2, често окрећите кочницу, сила левог и десног точка је неуравнотежена, што ће такође довести до недоследног хабања.

3, једна страна кочионог диска може бити деформисана.

4, поврат кочионе пумпе је недоследан, као што је прљава једна страна повратног вијка пумпе.

5, разлика у дужини између леве и десне кочне цеви је мало велика.

6, телескопска шипка је запечаћена гуменим заптивним рукавом, али ако вода или недостатак подмазивања, шипка не може бити слободно телескопска, спољна плоча након кочнице не може напустити кочиони диск, кочиона плочица ће се додатно хабати .

7, лева и десна страна времена кочења кочнице су недоследне.

8. Проблем са суспензијом.

Види се да би, генерално, оваква ситуација требало да буде узрокована недовољним једностраним кочењем или једностраним провлачењем. Ако је исти точак од две кочионе плочице истрошен неравномерно, требало би да се усредсредите на проверу да ли је материјал кочионе плочице конзистентан, поврат кочионе пумпе је добар, подршка пумпе је деформисана. Ако је хабање између левог и десног точка неравномерно, треба наглашено проверити да ли је време кочења на левој и десној страни коаксијалне кочнице доследно, да ли је вешање деформисано, да ли је доња плоча тела вешања деформисана и да ли је еластичност спиралне опруге суспензије смањена.