1. кочница када идете низбрдо
Генерално, када се возите низбрдо, да бисте закорачили на кочницу за стопала и развијте добру навику да покушавате да кочите. Једном када откријете да постоји проблем са кочионим јастучићима аутомобила, морате је једноставно и не паничити. Ако брзина није пребрзо, прво покушајте да повучете ручну кочницу да видите да ли можете да смањите брзину. Приликом повлачења ручне кочнице пазите да га не повучете пребрзо или пребрзо. Ако се ручна кочница повуче пребрзо због фактора као што су брзина и инерција, жичана коноп може се сломити, то је све! Произвођачи кочионих плоча за аутомобиле Препоручују да ћете бити сигурни да ћете се успорити и полако повући ручну кочницу до смрти, то је најефикаснији начин, у противном пронађите други начин.
2 Покушајте да се крећете доле
Ако је ручна кочница неуспешна, покушајте да зграбите опрему и погледајте да ли га можете пребацити са високим на ниско. Када сте научили да возите, сигурно сте научили "Двозаконицу" напред и уназад, зар не? Или под којим околностима вас је учитељ научио како да га користиш? У ствари, овако то функционише када зграбите опрему. Конкретно, велика стопала погоди га убрзања, а затим удари у акцелератор, а затим улази. Јер ако нема кочнице када се спустите низбрдо, брзина ће бити бржа и бржа због инерције. Мењачи су се тешко отварати и затворити, а већина мењача не може ући у ниску опрему, са овом методом постоји сребрна облога. Са великим фуснотом уље, пескасти синхронизатор и снажно гурните ниску опрему да бисте успорили аутомобил, а затим сарађујте са ручном кочницом да успорите аутомобил на заустављање.
3. Возите са стране пута
Ако не можете да уђете у ниску брзину, не паничите. Пажљиво гледајте пут да видите да ли има планина около. Ако било шта, брдо са десне стране је добро (јер вас десна страна боли мање, тако да можете да се заштитите што је више могуће). Полако возите аутомобил на страну пута, чврсто схватите волан обе руке и трљајте га на брдо, али будите опрезни да огребате цело тело и брдо, не у то, тако да нисте далеко од смрти! Обавезно користите целокупно подручје тела на десној страни да бисте додирнули планину да бисте повећали трење и набавите аутомобил да се брже заустави. Такође имајте на уму да се управљач мора чврсто држати обема рукама како би се спречило волан да се тресе и повреди ручне кости.
4. Будите опрезни када возите лево
Ако нема врха са десне стране, али постоји врхунац са стране кабине, можете се нагнути само на лево. У овом тренутку, морате бити опрезни да се не ослањате на мртву планину, али да се мало нагнете и мало погодите тако да се аутомобил може вратити на пут, а затим се нагните према планини и повуците се назад. Избегавајте да се ослањате на смрт да бисте деформирали такси и повредите себе.
5. Потражите дрвеће и цвеће
Ако на обе стране нема планина, зависи од тога да ли постоје дрвеће са стране пута. Ако је то случај, третман је исти као горе. Ако не, проверите да ли у близини постоје и друге зграде. Укратко, метода, отприлике као што је горе описано, само је флексибилна у својој примени.
6 Репњак је бољи од смрти (пронађите аутомобил без задњег седишта)
Ако ништа од наведеног није задовољан, због све веће брзине аутомобила, немогуће је неко време немогуће и неизбежно је да ћете наићи на возило испред на путу, а опасност ће бити већа. У овом тренутку. Горњи се мора увек звучати да види да ли ће возило испред фронта вероватно проћи. Ако је дозвољени пут довољно широк, прво га пређите. Ако не желите, не брините. Ударат ће предњи део аутомобила тврде (али не ударај у велике, то ће вас дефинитивно убити). Једном када погодите, можда ћете и ви ићи још неколико пута док не престанете. На овај начин можда није баш љубазно, али важно је да живот буде заузет.
7. Возите се у меко тло и песак
Ако се сви горе наведени услови не испуне, у реду је да идете равно. Покрените прво, можда идите напред! Тада ће све бити у реду. Ако погодите неисправан угао, то зависи од брзине аутомобила. Ако сте сигурни у опасност, дајте све од себе. Ако је брзина пребрзо и једноставно не можете да прете, морате да проверите да ли постоји "мекано слетање". Ако путница није баш дубока, а ту је песко и меко тло, само журите напријед, верујем да штета неће бити веома велика, барем боља од превртања.
8. Гледајте узбрдицу
Ако идете горе на планину, проблем неће бити проблем. Једном када се уље прикупи, нема разлога да се зауставите. Међутим, фабрика кочионе плочице аутомобила препоручује да у овом тренутку треба да обратите пажњу. Иако опрема мора бити узбрдо, морате је спречити да клизне уназад. Обратите пажњу на кретање возила иза себе и покушајте да поставите смер да се избегне судар са вама, ако је следеће возило релативно близу, чак и ако додате још горива, требало би да се зауставите поред горива.
9. Смањите шансу за губитак живота
Ако је несрећа неизбежна, брзо баци чврст предмет. Поред тога, будите опрезни да не стављате мобилне телефоне, ножеве, оловке, парфемске боце, лименке за пиће и друге ставке у аутомобил, иначе ће те ствари бити испуњене након несреће.
Вријеме поште: сеп-02-2024