Приликом кочења могу се десити разне ствари. Многи возачи нису свесни ситуације и ипак се усуђују да возе на путу. У ствари, ова питања треба схватити озбиљно. Данас препустите произвођачима кочионих плочица да разговарају са нама и виде да ли ваш аутомобил има ове проблеме.
1. Приликом кочења волан је нагнут
Управљајте на једну страну приликом кочења. Ово је неравнотежа левог и десног помоћног цилиндра кочионог система на кочионом диску. Међутим, тешко је пронаћи овај проблем. Зато што се кочиони диск окреће брже.
2. Кочница се не враћа
У процесу вожње притисните папучицу кочнице, педала се неће подићи, нема отпора. Неопходно је утврдити да ли недостаје кочиона течност. Да ли кочиони цилиндри, водови и зглобови цуре; Главни цилиндар и делови блока цилиндара су оштећени. Размислите о чишћењу подпумпе или замени чељусти.
3. Треперење кочнице
4. Равност кочионог диска је смањена, а директан одговор је треперење кочнице. У овом тренутку можете користити метод полирања кочионог диска или директну замену кочионог диска. Обично се то дешава на возилима која дуго трају!
При кочењу се тешко осећа делимично кочење због брзине кочионог диска, али је разлика израженија када се возило спрема да се заустави. Бржа страна точка се прва зауставља, а квадратни кочиони диск ће се скренути. То је зато што леви и десни хидраулични цилиндар кочионог система неуравнотежено утичу на кочиону облогу. У овом случају, цилиндар треба заменити на време.
5. Кочнице се стврдну
Прво, кочионе плочице се стврдну. Стврдњавање кочнице може бити узроковано кваром вакуумског појачивача. То је зато што је кочница била у употреби дуго времена. Многи делови морају бити прегледани и замењени на време. Омекшавање кочница је већи проблем. Реакција је да је притисак уља у секундарном и главном цилиндру недовољан и може доћи до цурења уља! Ово такође може бити квар кочионог диска или кочионе облоге.
Време поста: 24.09.2024