Када кочење се могу догодити разне ствари. Многи возачи нису свесни ситуације и још увек се усуђују возити на путу. У ствари, ова питања треба схватити озбиљно. Данас, нека произвођачи кочионих плоча аутомобила разговарају са нама и виде да ли ваш аутомобил има ове проблеме.
1. Када кочење, волан је нагнут
Управљати једним страном када кочење. Ово је неравнотежа левог и десног помоћног цилиндара кочног система на кочиони диску. Међутим, тешко је пронаћи овај проблем. Јер кочиони диск се брже окреће.
2 Кочница се не враћа
У процесу вожње притисните папучицу кочнице, папучица неће порасти, нема отпора. Потребно је утврдити да ли недостаје кочна течност. Да ли кочиони цилиндри, линије и зглобови цури; Мастер цилиндар и блок цилиндрични блок су оштећени. Размислите о чишћењу подвиђања или замените чељусти.
3. кочи кочи
4. Равност кочионог диска је смањена, а директан одговор је дрхтавица кочница. У овом тренутку можете да користите метод полирања кочионог диска или директно замените кочиони диск. Обично се то догађа на возилима која трају дуго времена!
Када кочење тешко је осетити делимично кочење због брзине кочионог диска, али разлика је израженија када ће се возило зауставити. Брже бок точка прво се зауставља, а квадратни кочиони диск ће одбити. То је зато што леви и десни хидраулични цилиндри кочног система имају неуравнотежен ефекат на кочницу. У овом случају, цилиндар треба заменити на време.
5. кочнице очвршћавају
Прво, кочиони јастучићи качврш. Отврдњавање кочнице може бити узроковано неуспехом усавршавања вакуума. То је зато што се кочница дуго користила. Многи делови се морају прегледати и заменити на време. Омекшавање кочења је већи проблем. Реакција је да је притисак нафте секундарног цилиндра и главни цилиндар недовољан, а може бити цурење нафте! Ово такође може бити неуспех коченских дискова или кочиони облога.
Вријеме поште: сеп-24-2024