Кочионе плочице су у суштини „крте“, проблем припада истом проблему као и „недовољна ударна чврстоћа“. У процесу кочења тешких камиона, сила удара је веома велика. Ако ударна чврстоћа кочионе облоге не може да достигне потребну мету, врло је једноставно разбити. Поред тога, ако радијус унутрашњег лука кочионе кошуљице није сасвим у складу са полупречником спољашњег лука кочионе папуче, облога кочнице ће се сломити, можда је радијус унутрашњег лука кошуљице већи од полупречника спољашњег лука кочнице лајнер. Ципела, која формира феномен савијања на оба краја, лако се ломи.
Друго, „лабав изглед“ кочионе плочице спољашња порозност значи да по изгледу производа, густина података није иста, а неки делови изгледају лабаво. Ако се изврши физички тест, утврдиће се да се спољашња тврдоћа разликује од тврдоће осталих делова. Разлог је то што у процесу врућег пресовања постоје мехурићи или неравномерно мешање материјала. Производи са спољним недостацима класификовани су као неусаглашени производи и не могу се испоручити. У раду ће утицати на интервал кочења и изазвати буку.
Постоји много разлога зашто кочионе плочице најављују ненормалан звук приликом кочења. Једна од њих је да ако природне фреквенције кочионе папуче, кочионе пумпе и компоненти кочионог прибора у процесу кочења достигну заједничку тачку, доћи ће до буке. Поред тога, ако оригиналне кочионе плочице немају буку, а кочионе плочице купљене на тржишту ће напасти буку, може се потврдити да је то неправилна употреба формулације производа.
Ако „површинске честице“ кочнице нису подаци о сукобу великих честица који се користе у специјалној формули, честице ће се појавити на површини производа, а дистрибуција је неуједначена и може се потврдити да је производ узрокован неравномерним мешањем или страним телима у процесу производње. Супстанце које се приписују процесу врућег пресовања приписују се неусаглашеним производима.
Приликом закивања бубњастих кочионих плочица за тешке камионе, ако је тешко уметнути заковицу након уметања првих неколико рупа, можда ће бити могуће убацити заковицу само великом спољном силом или ударцем, што указује да је лежај кочионе плочице нетачно, а након јаког закивања, концентрација напона ће се појавити на подацима о рупи. Због слабог стрпљења података, закивање ће бити направљено у овом положају након неколико кртости кочница.
6. “Неправилан пречник отвора” блока кочионе кошуљице Приликом закивања блока кочионе кошуљице добоша тешких камиона, ако је отвор блока кочионе кошуљице неправилан, то указује да постоји проблем са квалитетом блока кочионе кошуљице. Пошто ће неправилан пречник отвора довести до неуједначене сарадње између унутрашњег пречника задње рупе закиване кочионе кошуљице и спољашњег пречника заковице, површина контакта између главе заковице и конфликтног дела података је неуједначена, и то ће се десити после неколико пауза кочница.
Горе наведено је да произвођачи кочионих плочица у аутомобилу учествују у коришћењу кочионих плочица треба да обрате пажњу на ове проблеме, ми то савладамо?
Време поста: 04.11.2024