Век трајања фрикционих материјала (керамичке кочионе плочице) је још један важан захтев. У зависности од врсте фрикционог материјала и услова употребе, захтеви су такође различити. На пример, колико километара вожње је потребно за кочионе плочице.
Хабање фрикционог пара је главни разлог погоршања стања кочења. Трење ради у виду динамичког приањања, а губитак материјала фрикционе површине постепено расте са повећањем броја употреба. Када се хабање акумулира до одређене мере, карактеристични параметри динамичког пара трења се постепено мењају и радни капацитет се смањује. Хабање осталих одговарајућих делова такође утиче на хабање фрикционих парова. На пример, неравномерно трошење ЦАМ кочнице утиче на подизање ЦАМ-а, што заузврат утиче на померање папуче све док не утиче на контакт између фрикционог материјала и пара.
Хабање зависи од услова трења и стања трења. Материјал трења је углавном у облику сувог трења, а ово стање трења без подмазивања је тежак услов за фрикциони пар, што ће неизбежно изазвати хабање и повећати одговарајући зазор и утицати на перформансе кочења. И под нормалним околностима, хабање фрикционог пара је неравномерно трошење, а зазор у хабању узрокован свим хабањем је такође неуједначен, што је истакнуто на добош кочници. Неуједначеност трења мења дистрибуцију кочионог притиска и повећава неравномерно хабање фрикционих парова.
Поред тога, загревање трењем процеса кочења и прашина радног окружења у фрикциони пар ће изазвати процес хабања током вожње, што је топлотно хабање, абразивно хабање, хабање лепка, хабање од замора и тако даље играју улогу у истовремено, односно хабање је неизбежно. Међутим, количина и брзина хабања се могу контролисати, јер брзина хабања зависи од броја и учесталости употребе, интензитета употребе, окружења коришћења и нивоа употребе.
Горе наведено је сав садржај који су за вас увели произвођачи кочионих плочица. За више информација обратите пажњу на званичну веб страницу компаније. Донећемо вам више знања о кочионим плочицама!
Време поста: 10.10.2024