Метод 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постајати све тања уз континуирано трење у употреби. Професионални техничари сугеришу да када је дебљина кочионе плочице која се посматра голим оком оставила само 1/3 дебљине (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост самотестирања, спреман за замену. Наравно, поједини модели из разлога дизајна точкова, немају услове да се виде голим оком, морају да скину гуму да би завршили.
Метод 2: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком „гвожђа који трља гвожђе“ у исто време (то може бити и улога кочионе плочице на почетку уградње), кочиона плочица се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака на обе стране кочионе плочице директно трљала кочиони диск, то доказује да је кочиона плочица прекорачила границу. У овом случају, приликом замене кочионих плочица истовремено са прегледом кочионог диска, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако замена нових кочионих плочица и даље не може да елиминише звук, озбиљна потреба за замените кочиони диск.
Метод 3: Осетите снагу
Ако је кочница веома тешка, могуће је да је кочиона плочица у основи изгубила трење и да се у овом тренутку мора заменити, иначе ће изазвати озбиљну несрећу.
Кочионе плочице се могу пребрзо истрошити из разних разлога. Ево неколико уобичајених узрока који могу изазвати брзо хабање кочионих плочица:
Навике у вожњи: Интензивне навике у вожњи, као што су често нагло кочење, дуготрајна вожња великом брзином, итд., ће довести до повећаног трошења кочионих плочица. Неразумне возачке навике ће повећати трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање
Услови на путу: вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчани путеви итд., ће повећати хабање кочионих плочица. То је зато што се кочионе плочице морају чешће користити у овим условима како би возило било безбедно.
Квар кочионог система: Квар кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, квар кочионе чељусти, цурење кочионе течности, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање кочионе плочице .
Кочионе плочице лошег квалитета: Употреба кочионих плочица лошег квалитета може довести до тога да материјал није отпоран на хабање или да ефекат кочења није добар, што убрзава хабање.
Неправилна уградња кочионих плочица: неправилна уградња кочионих плочица, као што је неправилна наношење лепка против буке на полеђини кочионих плочица, неправилна уградња плочица против буке на кочионим плочицама, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова, убрзавајући хабање.
Ако проблем са пребрзим трошењем кочионих плочица и даље постоји, одвезите се у радионицу за одржавање да бисте утврдили да ли постоје други проблеми и предузели одговарајуће мере да их решите.
1, ово је често узроковано кочионим плочицама или деформацијом кочионог диска. Односи се на материјал, тачност обраде и топлотну деформацију, укључујући: разлику у дебљини кочионог диска, заобљеност кочионог бубња, неравномерно хабање, топлотну деформацију, топлотне тачке и тако даље.
Третман: Проверите и замените кочиони диск.
2. Фреквенција вибрација коју стварају кочионе плочице током кочења резонује са системом вешања. Лечење: Одржавање кочионог система.
3. Коефицијент трења кочионих плочица је нестабилан и висок.
Лечење: Зауставите се, сами проверите да ли кочиона плочица ради нормално, да ли има воде на кочионом диску итд., начин осигурања је да нађете радионицу за проверу, јер може бити и да кочиона чељуст није исправна постављен или је притисак кочионог уља пренизак.
У нормалним околностима, нове кочионе плочице треба да пређу 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења, стога се генерално препоручује да се возило које је управо заменило нове кочионе плочице вози пажљиво. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба проверавати на сваких 5000 километара, садржај не укључује само дебљину, већ и проверава стање истрошености кочионих плочица, као што је да ли је степен истрошености на обе стране исти, да ли је повратак је бесплатан итд., а абнормална ситуација се мора одмах решити. О томе како се нове кочионе плочице уклапају.
Киа Кара Генератион (ФЦ) 1999/06-2002/10 | Киа Цларус караван (ГЦ) 1998/05- | Рио'с Вагон (ДЦ) 1.3 | Киа РЕО седан 2000/07-2005/02 | Сефиа хечбек (ФА) 1.6 и | Спеедваи хечбек (ФБ) 1.6 |
Гала Генератион (ФЦ) 1.8 и | Цларус Тоуринг (ГЦ) 1.8 и 16В | Рио'с Вагон (ДЦ) 1.3 | Руио седан 1.3 | Киа Сефиа (ФА) 1992/01-2001/09 | Спеедваи хечбек (ФБ) 1.8 |
Киа Цларус седан (К9А) 1996/05-2001/11 | Цларус Тоуринг (ГЦ) 2.0 и 16В | Рио караван (ДЦ) 1.5 16В | Руио седан 1.5 16В | Сефиа (ФА) 1.6 и | Киа Сомаи Седан (ФБ) 2001/05-2004/05 |
Цларус седан (К9А) 1.8 и 16В | Киа Рио караван (ДЦ) 2000/07-2005/02 | Рио караван (ДЦ) 1.5 16В | Киа Сефиа хечбек (ФА) 1995/01-1997/10 | Киа Спеедваи хечбек (ФБ) 2001/05-2004/08 | Спеедваи Седан (ФБ) 1.6 |
Цларус седан (К9А) 2.0 и 16В |
7180 | 5725601 | ЛП1702 | Д11126М | 2415.32 | 0К2Н13328ЗА |
605868 | БП-4007 | АФ11126М | ЦД8341М | 2415.42 | 0К9Б33328З |
13.0460-5868.2 | 05П809 | ФДБ1602 | ФД7108А | Д3359 | 0К9Б63328З |
572560Б | 22-0512-0 | ФСЛ1602 | 13600308 | СП1113 | 0К9Д03323З |
ДБ1753 | 415.32 | 7767Д889 | 223507 | СП 441 | 0К9Д03328З |
АДГ04256 | 025 238 7316/В | Д889 | 0К2Н1-33-28З | 2387301 | 58115ФДБ00 |
822-512-0 | МДБ2050 | Д8897767 | 0К2Н1-33-28ЗА | 23873 150 0 5 Т4047 | 58115ФДЦ00 |
ЛП1702 | Д11126М | Ј3600308 | 0К9Б3-33-28З | 8110 18008 | 041532 |
АФ11126М | ЦД8341М | 7218 | 0К9Б6-33-28З | 8110 18011 | 041542 |
ФДБ1602 | ФД7108А | 7447 | 0К9Д0-33-23З | 528.0 | 241532 |
ФСЛ1602 | 13600308 | 181610 | 0К9Д0-33-28З | ГДБ3245 | 241542 |
7767-Д889 | 37180 | 5725601 | 58115-ФДБ00 | ГДБ3285 | СП441 |
Д889 | 605868 | БП4007 | 58115-ФДЦ00 | 23873 | 2387315005Т4047 |
Д889-7767 | 13046058682 | 05П809 | Т1335 | 23874 | 811018008 |
13600308 | 572560Б | 2205120 | БП1312 | 23875 | 811018011 |
7218 | ДБ1753 | 41532 | 0415.32 | 23873.160.1 | 5280 |
7447 | АДГ04256 | 0252387316В | 0415.42 | 0К2Н13328З | 238731601 |
181610 | 8225120 | МДБ2050 |