Д484 Керамичке полуметалне кочионе плочице
Метод 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постајати све тања уз континуирано трење у употреби. Професионални техничари сугеришу да када је дебљина кочионе плочице која се посматра голим оком оставила само 1/3 дебљине (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост самотестирања, спреман за замену. Наравно, поједини модели из разлога дизајна точкова, немају услове да се виде голим оком, морају да скину гуму да би завршили.
Метод 2: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком „гвожђа који трља гвожђе“ у исто време (то може бити и улога кочионе плочице на почетку уградње), кочиона плочица се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака на обе стране кочионе плочице директно трљала кочиони диск, то доказује да је кочиона плочица прекорачила границу. У овом случају, приликом замене кочионих плочица истовремено са прегледом кочионог диска, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако замена нових кочионих плочица и даље не може да елиминише звук, озбиљна потреба за замените кочиони диск.
Метод 3: Осетите снагу
Ако је кочница веома тешка, могуће је да је кочиона плочица у основи изгубила трење и да се у овом тренутку мора заменити, иначе ће изазвати озбиљну несрећу.
Кочионе плочице се могу пребрзо истрошити из разних разлога. Ево неколико уобичајених узрока који могу изазвати брзо хабање кочионих плочица:
Навике у вожњи: Интензивне навике у вожњи, као што су често нагло кочење, дуготрајна вожња великом брзином, итд., ће довести до повећаног трошења кочионих плочица. Неразумне возачке навике ће повећати трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање
Услови на путу: вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчани путеви итд., ће повећати хабање кочионих плочица. То је зато што се кочионе плочице морају чешће користити у овим условима како би возило било безбедно.
Квар кочионог система: Квар кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, квар кочионе чељусти, цурење кочионе течности, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање кочионе плочице .
Кочионе плочице лошег квалитета: Употреба кочионих плочица лошег квалитета може довести до тога да материјал није отпоран на хабање или да ефекат кочења није добар, што убрзава хабање.
Неправилна уградња кочионих плочица: неправилна уградња кочионих плочица, као што је неправилна наношење лепка против буке на полеђини кочионих плочица, неправилна уградња плочица против буке на кочионим плочицама, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова, убрзавајући хабање.
Ако проблем са пребрзим трошењем кочионих плочица и даље постоји, одвезите се у радионицу за одржавање да бисте утврдили да ли постоје други проблеми и предузели одговарајуће мере да их решите.
1, ово је често узроковано кочионим плочицама или деформацијом кочионог диска. Односи се на материјал, тачност обраде и топлотну деформацију, укључујући: разлику у дебљини кочионог диска, заобљеност кочионог бубња, неравномерно хабање, топлотну деформацију, топлотне тачке и тако даље.
Третман: Проверите и замените кочиони диск.
2. Фреквенција вибрација коју стварају кочионе плочице током кочења резонује са системом вешања. Лечење: Одржавање кочионог система.
3. Коефицијент трења кочионих плочица је нестабилан и висок.
Лечење: Зауставите се, сами проверите да ли кочиона плочица ради нормално, да ли има воде на кочионом диску итд., начин осигурања је да нађете радионицу за проверу, јер може бити и да кочиона чељуст није исправна постављен или је притисак кочионог уља пренизак.
У нормалним околностима, нове кочионе плочице треба да пређу 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења, стога се генерално препоручује да се возило које је управо заменило нове кочионе плочице вози пажљиво. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба проверавати на сваких 5000 километара, садржај не укључује само дебљину, већ и проверава стање истрошености кочионих плочица, као што је да ли је степен истрошености на обе стране исти, да ли је повратак је бесплатан итд., а абнормална ситуација се мора одмах решити. О томе како се нове кочионе плочице уклапају.
| Цханган Иуекианг седан верзија 2009/01- | Модерни САНТАМО МПВ 1998/10-2002/12 | Голан (Е3_А) 2.0 (Е39А, Е38А, Е33А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1.8 ГЛСИ (Е52А) | Голан седан (ЕА_) 2.0 ТДИ (ЕА6А) | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 1.8 (Н11В) |
| Иуекианг Седан Едитион 1.5 | САНТАМО МПВ 2.0 16В | Голан (Е3_А) 2.0 4ВД (Е33А, Е38А, Е39А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 ГЛСИ (Е55А) | Голан Салоон (ЕА_) 2.4 ГДИ (ЕА3А) | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 1.8 (Н11В) |
| Цхрислер Себринг Салоон (ЈР) 2000/09-2007/06 | САНТАМО МПВ 2.0 16В 4×4 | Голан (Е3_А) 2.0 ГТИ 16В (Е39А, Е38А, Е33А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 ГЛСИ 4ВД (Е75А) | Митсубисхи Голан караван (ЕА_) 1996/09-2003/10 | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 1.8 4ВД (Н21В) |
| Себринг седан (ЈР) 2.0 | Митсубисхи Пони (ЦА_А) 1992/03-1996/04 | Голан (Е3_А) 2.0 ГТИ 16В 4×4 (Е38А, Е39А, Е33А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 ГЛСТД (Е57А) | Голан Тоуринг Цар (ЕА_) 2.0 (ЕА2В) | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 1.8 4ВД (Н21В) |
| Соутхеаст Мотор Ланцер 2006/05-2017/12 | Пони (ЦА_А) 1.8 ГТи 16В (ЦА5А) | Митсубисхи Голан Салан (Е3_А) 1987/11-1993/03 | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 В6-24 (Е64А, Е54А) | Голан Тоуринг (ЕА_) 2.0 ТДИ (ЕА6В) | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 2.0 16В |
| Ланцер 1.6 | Митсубисхи Ецоллис Цоупе (Д2_А) 1989/12-1995/12 | ГОЛАН (Е3_А) 1.8 (Е32А) | Митсубисхи Голан седан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1992/11-1998/12 | Голан караван (ЕА_) 2.4 ГДИ (ЕА3В) | Спаце Спортсман (Н1_В, Н2_В) 2.0 ТД (Н18В) |
| Хафеи Хорсе Рацинг 2000/06-2009/12 | Ецоллис Цоупе (Д2_А) 2.0 и 16В (Д22А, Д27А) | ГОЛАН (Е3_А) 1.8 (Е32А) | Голан седан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1.8 (Е52А) | Митсубисхи Ланцер ИВ (Ц6_А, Ц7_А) 1988/04-1994/05 | Митсубисхи Спаце Ровер (Н3_В, Н4_В) 1991/05-2000/11 |
| Трке коња 1.3 | Митсубисхи Ецоллис Цоупе (Д3_) 1994/04-1999/04 | ГОЛАН (Е3_А) 1.8 Турбо-Д (Е34А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1.8 ГЛСИ (Е52А) | Ланцер ИВ (Ц6_А, Ц7_А) 1.6 16В (Ц76А, Ц66А) | Свемирски ровер (Н3_В, Н4_В) 1.8 (Н31В) |
| Хорсе Рацинг 1.6 | Ецоллис Цоупе (Д3_) 2000 ГС 16В (Д32А) | Голан (Е3_А) 2.0 (Е39А, Е38А, Е33А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 ГЛСИ (Е55А) | Ланцер ИВ (Ц6_А, Ц7_А) 1.8 ГТи 16В (Ц68А) | Спаце ровер (Н3_В, Н4_В) 1.8 4ВД (Н41В) |
| Хафеи Хорсе Рацинг 2002/06-2008/12 | Ицонис Цоупе (Д3_) 2000 ГТ 16В | Голан (Е3_А) 2.0 4ВД (Е39А, Е38А, Е33А) | Голан седан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 ГЛСИ 4ВД (Е75А) | Ланцер ИВ (Ц6_А, Ц7_А) 1.8 ГТи 16В (Ц69А) | Свемирско возило (Н3_В, Н4_В) 1.8 ТД (Н35В) |
| Трке коња 1.3 | Ецоллис Цоупе (Д3_) 2400 ГС 16В | ГОЛАН (Е3_А) 2.0 ГТи 16В (Е39А, Е38А, Е33А) | Голан седан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 2.0 В6-24 (Е64А, Е54А) | Митсубисхи САППОРО ИИИ Цоупе (Е16А) 1987/06-1990/08 | Свемирски ровер (Н3_В, Н4_В) 2.0 (Н33В) |
| Хорсе Рацинг 1.6 | Митсубисхи Голан (Е3_А) 1988/11-1992/12 | ГОЛАН (Е3_А) 2.0 ГТи 16В 4ВД (Е39А, Е38А, Е33А) | Митсубисхи Голан Салан (ЕА_) 1996/09-2004/10 | САППОРО ИИИ Цоупе (Е16А) 2.4 (Е16А) | Спаце ровер (Н3_В, Н4_В) 2.0 4ВД (Н43В) |
| Хафеи Хорсе Рацинг 2009/04-2014/12 | Голан (Е3_А) 1.8 (Е32А) | Митсубисхи Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1992/11-1996/10 | Голан Салоон (ЕА_) 2.0 (ЕА2А) | Митсубисхи Спаце Цампаигнер (Н1_В, Н2_В) 1991/10-1999/08 | Свемирско возило (Н3_В, Н4_В) 2.0 ТД (Н38В) |
| Хорсе Рацинг 1.5 | Голан (Е3_А) 1.8 Турбо-Д (Е34А) | Голан (Е5_А, Е7_А, Е8_А) 1.8 (Е52А) |
| АС-М275М | 572381 | ПФ3271 | МБ 895 072 | 1501223020 | МР493984 |
| А-312ВК | 180771 | 223020 | МР 129 592 | СП 133 | МЗ690001Е |
| АН-312ВК | 05П1012 | 58101-М2А01 | МР 334 657 | СН801П | Кс3511002 |
| 605952 | 363702160570 | МБ 389 532 | МР 389 532 | В9118М002 | 7218 |
| 13.0460-5952.2 | 025 216 4716/В | МБ 389 533 | МР 389 533 | 2164701 | 46002 |
| 572381Б | МДБ1509 | МБ 389 538 | МР 389 537 | 2164716005 | 46012 |
| ДБ1249 | Д6043М | МБ 389 541 | МР 389 538 | 21647 160 0 5 Т4047 | 246002 |
| 0 986 460 979 | ПФ-3271 | МБ 699 174 | МР 389 541 | МБ699702 | 246012 |
| ЛП1010 | ФД6574А | МБ 699 266 | МР 475 244 | МБ858375 | СП133 |
| ЛП803 | АС8475М | 58101М2А01 | МР 493 984 | МБ858583 | 2164716005Т4047 |
| АФП193С | А312ВК | МБ389532 | МЗ 690 001Е | МБ895072 | МН-218М |
| АФ6043М | АН312ВК | МБ389533 | Кс3 511 002 | МР129592 | ТН283М |
| ФДБ764 | 13046059522 | МБ389538 | Т0398 | МР334657 | ГДБ1128 |
| ФСЛ764 | 986460979 | МБ389541 | 7.218 | МР389532 | ГДБ3133 |
| 7365-Д484 | 7365Д484 | МБ699174 | 460.02 | МР389533 | 598625 |
| Д484 | Д4847365 | МБ699266 | 460.12 | МР389537 | 21647 |
| Д484-7365 | Ј3605030 | МБ 699 702 | 2460.02 | МР389538 | 21648 |
| БЛ1362А2 | НДП192Ц | МБ 858 375 | 2460.12 | МР389541 | 21649 |
| 13605030 | 0252164716В | МБ 858 583 | СП1134 | МР475244 | МН218М |
| НДП-192Ц |
