Д394 Фабрички произведене керамичке кочионе плочице за тешка возила
Метод 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постајати све тања уз континуирано трење у употреби. Професионални техничари сугеришу да када је дебљина кочионе плочице која се посматра голим оком оставила само 1/3 дебљине (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост самотестирања, спреман за замену. Наравно, поједини модели из разлога дизајна точкова, немају услове да се виде голим оком, морају да скину гуму да би завршили.
Метод 2: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком „гвожђа који трља гвожђе“ у исто време (то може бити и улога кочионе плочице на почетку уградње), кочиона плочица се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака на обе стране кочионе плочице директно трљала кочиони диск, то доказује да је кочиона плочица прекорачила границу. У овом случају, приликом замене кочионих плочица истовремено са прегледом кочионог диска, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако замена нових кочионих плочица и даље не може да елиминише звук, озбиљна потреба за замените кочиони диск.
Метод 3: Осетите снагу
Ако је кочница веома тешка, могуће је да је кочиона плочица у основи изгубила трење и да се у овом тренутку мора заменити, иначе ће изазвати озбиљну несрећу.
Кочионе плочице се могу пребрзо истрошити из разних разлога. Ево неколико уобичајених узрока који могу изазвати брзо хабање кочионих плочица:
Навике у вожњи: Интензивне навике у вожњи, као што су често нагло кочење, дуготрајна вожња великом брзином, итд., ће довести до повећаног трошења кочионих плочица. Неразумне возачке навике ће повећати трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање
Услови на путу: вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчани путеви итд., ће повећати хабање кочионих плочица. То је зато што се кочионе плочице морају чешће користити у овим условима како би возило било безбедно.
Квар кочионог система: Квар кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, квар кочионе чељусти, цурење кочионе течности, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање кочионе плочице .
Кочионе плочице лошег квалитета: Употреба кочионих плочица лошег квалитета може довести до тога да материјал није отпоран на хабање или да ефекат кочења није добар, што убрзава хабање.
Неправилна уградња кочионих плочица: неправилна уградња кочионих плочица, као што је неправилна наношење лепка против буке на полеђини кочионих плочица, неправилна уградња плочица против буке на кочионим плочицама, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова, убрзавајући хабање.
Ако проблем са пребрзим трошењем кочионих плочица и даље постоји, одвезите се у радионицу за одржавање да бисте утврдили да ли постоје други проблеми и предузели одговарајуће мере да их решите.
1, ово је често узроковано кочионим плочицама или деформацијом кочионог диска. Односи се на материјал, тачност обраде и топлотну деформацију, укључујући: разлику у дебљини кочионог диска, заобљеност кочионог бубња, неравномерно хабање, топлотну деформацију, топлотне тачке и тако даље.
Третман: Проверите и замените кочиони диск.
2. Фреквенција вибрација коју стварају кочионе плочице током кочења резонује са системом вешања. Лечење: Одржавање кочионог система.
3. Коефицијент трења кочионих плочица је нестабилан и висок.
Лечење: Зауставите се, сами проверите да ли кочиона плочица ради нормално, да ли има воде на кочионом диску итд., начин осигурања је да нађете радионицу за проверу, јер може бити и да кочиона чељуст није исправна постављен или је притисак кочионог уља пренизак.
У нормалним околностима, нове кочионе плочице треба да пређу 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења, стога се генерално препоручује да се возило које је управо заменило нове кочионе плочице вози пажљиво. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба проверавати на сваких 5000 километара, садржај не укључује само дебљину, већ и проверава стање истрошености кочионих плочица, као што је да ли је степен истрошености на обе стране исти, да ли је повратак је бесплатан итд., а абнормална ситуација се мора одмах решити. О томе како се нове кочионе плочице уклапају.
| Јагуар КСЈ седан (Кс300) 1994/09-1997/07 | Јагуар КСЈ лимузина (НАВ, НБВ) 1996/09-2003/05 | КСЈ лимузина (КСЈ 40, 81) 6 2.9 | КСЈ седан (КСЈ 40, 81) 6 4.0 | КСК 8 кабриолет (КДВ) 4.0 | КСК 8 Цоупе (КЕВ) 4.0 |
| КСЈ седан (Кс300) 12 6.0 | КСЈ лимузина (НАВ, НБВ) 3.2 | КСЈ лимузина (КСЈ 40, 81) 6 2.9 | КСЈ лимузина (КСЈ 40, 81) В12 6.0 | КСК 8 кабриолет (КДВ) 4.2 | КСК 8 Цоупе (КЕВ) 4.0 |
| КСЈ седан (Кс300) 6 3.2 | КСЈ лимузина (НАВ, НБВ) 4.0 | КСЈ лимузина (КСЈ 40, 81) 6 2.9 | Јагуар КСК 8 кабриолет (КДВ) 1996/03-2005/07 | КСК 8 кабриолет (КДВ) Р 4,2 | КСК 8 Цоупе (КЕВ) 4.2 |
| КСЈ Седан (Кс300) 6 Совереигн 4.0 | Јагуар КСЈ седан (КСЈ 40, 81) 1986/10-1994/11 | КСЈ седан (КСЈ 40, 81) 6 3.2 24В | КСК 8 кабриолет (КДВ) 4.0 | Јагуар КСК 8 Цоупе (КЕВ) 1996/03-2005/07 | КСК 8 Цоупе (КЕВ) Р 4,2 |
| КСЈ Седан (Кс300) Р Супер Цхаргед 4.0 |
| 36755 | 7778-Д901 | МДБ2415 | ЈЛМ1829 | Д3043 | 23126 |
| 36755 ОЕ | Д394 | ЦД8079-20 | ЈЛМ20702 | 1501221214 | 23204 |
| АЦ649281Д | Д394-7395 | ФД6279А | ЈЛМ21222 | 2312601 | 23208 |
| 607138 | Д901 | ЈЛМ 1829 | МЈЕ2001АА | 20968 175 0 5 | 23209 |
| 13.0460-7138.2 | Д901-7778 | 367550Е | 9659 | 23126 175 0 5 | 7350 |
| 571394Б | БЛ1541А2 | 13046071382 | Т1088 | 23126 175 0 5 Т4046 | 27013 |
| ДБ1242 | 6110642 | 120665 | Т1200 | ГДБ1064 | 227010 |
| ПА600 | 2711 | 7395Д394 | 7.350 | ГДБ1619 | 227013 |
| ЛП705 | 180883 | 7778Д901 | БЛФ555 | 597151 | 2096817505 |
| 12-0665 | 05П417 | Д3947395 | 270.13 | 598440 | 2312617505 |
| ФДБ577 | 363702161017 | Д9017778 | 2270.1 | П3703.10 | 2312617505Т4046 |
| ФСЛ577 | 270.1 | 27010 | 2270.13 | 20968 | П370310 |
| 7395-Д394 | МДБ1516 | ЦД807920 | 649281 | 21064 |
