Д394 Кина фабрички направљене полуметалне кочионе плочице
Метод 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постајати све тања уз континуирано трење у употреби. Професионални техничари сугеришу да када је дебљина кочионе плочице која се посматра голим оком оставила само 1/3 дебљине (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост самотестирања, спреман за замену. Наравно, поједини модели из разлога дизајна точкова, немају услове да се виде голим оком, морају да скину гуму да би завршили.
Метод 2: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком „гвожђа који трља гвожђе“ у исто време (то може бити и улога кочионе плочице на почетку уградње), кочиона плочица се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака на обе стране кочионе плочице директно трљала кочиони диск, то доказује да је кочиона плочица прекорачила границу. У овом случају, приликом замене кочионих плочица истовремено са прегледом кочионог диска, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако замена нових кочионих плочица и даље не може да елиминише звук, озбиљна потреба за замените кочиони диск.
Метод 3: Осетите снагу
Ако је кочница веома тешка, могуће је да је кочиона плочица у основи изгубила трење и да се у овом тренутку мора заменити, иначе ће изазвати озбиљну несрећу.
Кочионе плочице се могу пребрзо истрошити из разних разлога. Ево неколико уобичајених узрока који могу изазвати брзо хабање кочионих плочица:
Навике у вожњи: Интензивне навике у вожњи, као што су често нагло кочење, дуготрајна вожња великом брзином, итд., ће довести до повећаног трошења кочионих плочица. Неразумне возачке навике ће повећати трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање
Услови на путу: вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчани путеви итд., ће повећати хабање кочионих плочица. То је зато што се кочионе плочице морају чешће користити у овим условима како би возило било безбедно.
Квар кочионог система: Квар кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, квар кочионе чељусти, цурење кочионе течности, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајући хабање кочионе плочице .
Кочионе плочице лошег квалитета: Употреба кочионих плочица лошег квалитета може довести до тога да материјал није отпоран на хабање или да ефекат кочења није добар, што убрзава хабање.
Неправилна уградња кочионих плочица: неправилна уградња кочионих плочица, као што је неправилна наношење лепка против буке на полеђини кочионих плочица, неправилна уградња плочица против буке на кочионим плочицама, итд., може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова, убрзавајући хабање.
Ако проблем са пребрзим трошењем кочионих плочица и даље постоји, одвезите се у радионицу за одржавање да бисте утврдили да ли постоје други проблеми и предузели одговарајуће мере да их решите.
1, ово је често узроковано кочионим плочицама или деформацијом кочионог диска. Односи се на материјал, тачност обраде и топлотну деформацију, укључујући: разлику у дебљини кочионог диска, заобљеност кочионог бубња, неравномерно хабање, топлотну деформацију, топлотне тачке и тако даље.
Третман: Проверите и замените кочиони диск.
2. Фреквенција вибрација коју стварају кочионе плочице током кочења резонује са системом вешања. Лечење: Одржавање кочионог система.
3. Коефицијент трења кочионих плочица је нестабилан и висок.
Лечење: Зауставите се, сами проверите да ли кочиона плочица ради нормално, да ли има воде на кочионом диску итд., начин осигурања је да нађете радионицу за проверу, јер може бити и да кочиона чељуст није исправна постављен или је притисак кочионог уља пренизак.
У нормалним околностима, нове кочионе плочице треба да пређу 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења, стога се генерално препоручује да се возило које је управо заменило нове кочионе плочице вози пажљиво. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба проверавати на сваких 5000 километара, садржај не укључује само дебљину, већ и проверава стање истрошености кочионих плочица, као што је да ли је степен истрошености на обе стране исти, да ли је повратак је бесплатан итд., а абнормална ситуација се мора одмах решити. О томе како се нове кочионе плочице уклапају.
| БМВ серије 3 лимузина (Е36) 1990/09-1998/02 | Серија 3 Цоупе (Е36) М3 3.2 | Серије 5 Седан (Е34) 525 иКс 24В | БМВ серије 5 Тоуринг (Е34) 1991/11-1997/01 | 5 серија караван (Е34) 525 тдс | Серије 7 лимузина (Е32) 750 и, иЛ В12 |
| Серије 3 лимузина (Е36) М3 3.2 | БМВ серије 5 лимузина (Е34) 1987/12-1995/12 | Серије 5 лимузина (Е34) 525 тдс | 5 серија караван (Е34) 518 г | 5 серија караван (Е34) 530 и В8 | БМВ З3 Цоупе (Е36) 1997/04-2003/06 |
| БМВ серије 3 кабриолет (Е36) 1993/03-1999/04 | 5 серија лимузина (Е34) 518 и | Серије 5 лимузина (Е34) 530 и | 5 серија караван (Е34) 518 и | 5 серија караван (Е34) 540 и | З3 купе (Е36) М |
| Кабриолет серије 3 (Е36) М3 3.0 | Серије 5 лимузина (Е34) 520 и | Серије 5 лимузина (Е34) 530 и В8 | 5 серија караван (Е34) 518 и | БМВ серије 7 лимузина (Е32) 1986/09-1994/10 | БМВ З3 кабриолет (Е36) 1995/10-2003/01 |
| Кабриолет серије 3 (Е36) М3 3.2 | Серије 5 лимузина (Е34) 520 и 24В | 5 серија лимузина (Е34) 535 и | 5 серија караван (Е34) 520 и | Серије 7 лимузина (Е32) 730 и, иЛ | З3 кабриолет (Е36) М 3.2 |
| БМВ серије 3 Цоупе (Е36) 1991/09-1999/04 | Серије 5 лимузина (Е34) 524 тд | Серије 5 лимузина (Е34) 540 и В8 | 5 серија караван (Е34) 525 и | Серије 7 лимузина (Е32) 730 и, иЛ В8 | Веизман МФ3 Роадстер 1996/01- |
| 3 Сериес Цоупе (Е36) М3 3.0 | 5 серија лимузина (Е34) 525 и | Серије 5 лимузина (Е34) М5 | 5 серија караван (Е34) 525 ик | Серије 7 лимузина (Е32) 735 и, иЛ | МФ3 Роадстер 3.2 |
| 3 Сериес Цоупе (Е36) М3 3.0 | Серије 5 лимузина (Е34) 525 и 24В | Серије 5 лимузина (Е34) М5 | 5 серија караван (Е34) 525 тд | Серије 7 лимузина (Е32) 740 и, иЛ В8 | МФ3 Роадстер 3.2 |
| 36650 | Д394-7284 | МДБ1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 Т4078 |
| 36650 ОЕ | БЛ1220А2 | ЦД8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 Т4089 |
| АЦ449481Д | 6109162 | ФД6472А | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 Т476 |
| 600030 | 180773 | ФД6472Н | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355Д | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-АС | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | ГДБ916 |
| 571355Б | 05П296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | В20-8101 |
| 571355Кс | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| ДБ1131 | 366500Е | 34111153910 | Т1026 | 34112228248 | П3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| ЛП602 | 13046360332 | 34111157569 | БЛФ473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | БП473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305Т4078 |
| ФДБ779 | 1ФМС | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305Т4089 |
| ФДБ779Б | 7284Д394 | 34 11 1 158 267 | Д993 | 27000 | 2096820305Т476 |
| ФДС779 | Д3947284 | 34 11 1 159 259 | СП 152 | 227000 | 500376 |
| ФСЛ779 | 5713551АС | 34 11 1 159 279 | 31328 | СП152 | 811011898 |
| ТАР779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-Д394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | В208101 |
| Д394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | П370300 |
