Метода 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постати тањи са непрекидним трењем у употреби. Професионални техничари сугеришу да је на голим оком посматрањем кочионе плочице кочнице само оставио оригиналну 1/3 дебљину (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост само-тестирања, спреман за замену. Наравно, појединачни модели због разлога за дизајн точкова, немају услове да виде голим оком, потребно је уклонити гуму да бисте довршили.
2. метод: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком "Гвожђе трљање гвожђа" истовремено (то може бити и улога кочионе плочице на почетку инсталације), кочиони јастучић се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака са обе стране кочионе плочице директно протрљала кочиони диск, то доказује да је кочиони јастучић премашио границу. У овом случају, у замени кочионих јастучића истовремено са инспекцијом диска кочнице, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако је замена нових кочних плочица још увек не може да елиминише звук, озбиљна потреба за заменом кочионог диска.
Метода 3: Осјетите снагу
Ако се кочија осећа веома тешко, можда је да је кочиони јастучић у основи изгубило трење и у то време мора да се замени, иначе ће то изазвати озбиљну несрећу.
Кочиони јастучићи се могу пребрзо истрошити из различитих разлога. Ево неких уобичајених узрока који могу проузроковати брзо трошење кочионих јастучића:
Возачке навике: интензивне возачке навике, попут честих изненадног кочења, дуготрајна вожња велике брзине итд., Довешће до повећане ношења кочионих јастука. Неразумне возачке навике повећаће трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајуће хабање
Услови на путу: Вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчане путеве итд., Повећаће хабање кочионих јастучића. То је зато што се кочионе јастучице морају чешће користити у овим условима како би се возило чувао.
Неуспјех система кочнице: Неуспјех кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, протуизник кочионе течности, итд.
Кочиони јастучићи ниског квалитета: Употреба кочионих јастучића са ниским квалитетом може довести до материјала није отпоран на хабање или ефекат кочења није добар, на тај начин убрзати хабање.
Неправилна уградња кочионих јастучића: Неправилна уградња кочионих јастучића, као што је погрешна примена лепка против буке, неправилна инсталација јастучића кочионих плоча, неправилна уградња јастучића анти-шума, може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова.
Ако се проблем кочионих јастучића пребрзо и даље постоји, вози до поправке ради одржавања како би се утврдило да ли постоје и други проблеми и предузме одговарајуће мере за њихово решавање.
1, то је често узроковано кочионим јастучићима или деформацијом кочница. Повезано је са материјалом, прерађивањем прераде и деформације топлоте, укључујући: дебљине разлике кочница диска, окружење бубња кочнице, неравномерне хабање, топлотне тачке и тако даље.
Лечење: Проверите и замените кочиони диск.
2 Фреквенција вибрације која је генерисана кочионим јастучићима током кочења одјекује системом суспензије. Лечење: Да ли одржавање система кочења.
3. Коефицијент трења кочиони јастучићи је нестабилан и висок.
Третман: Зауставите, самопровјеру да ли кочиони јастучић обично ради, да ли постоји вода на кочиони диск итд., Поступак осигурања је пронаћи сервис за проверу, јер може такође бити кочиони челић није правилно постављен или притисак кочионог уља је пренизак.
У нормалним околностима, нови кочиони јастучићима треба да се покрене у 200 километара како би се постигао најбољи ефекат кочења, дакле, то је генерално препоручује да возило које је управо заменило нове кочионе плочице мора се пажљиво покретати. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба да се провере сваких 5000 километара, а не само да укључује дебљину, већ и да јесте стање кочионе плочице, као што јесте да ли је степен хабања са обе стране исто, да ли је повратак бесплатан итд. О томе како се нова кочионих јастучића уклапају.
Хиундаи Елантра (МД, УД) 2010 / 09- | Модерн Велостер (ФС) 2011 / 03- | Велостер (ФС) 1.6 ГДИ | Летостер (ФС) 1.6 Т-ГДИ | Лангдонг 1.6 | Лангдонг 1.8 |
Елантра (МД, УД) 1.6 ЦРДИ | Велостер (ФС) 1.6 | Велостер (ФС) 1.6 МПИ | Пекинг Хиундаи Лангдонг 2012 / 01- |
13.0460-5645.2 | Д1828 | 8810Д1828 | 58101-2ВА60 | Т2261 | 581013ВА10 |
П 30 073 | Д1828-8810 | 8895Д1667 | 58101-3НА50 | 1412.32 | 581013кА00 |
8751-Д1543 | Д1971 | 9197Д1971 | 58101-3ВА10 | 21412.32 | 581013КСА20 |
8810-Д1595 | Д1971-9197 | Д15438751 | 58101-3кА00 | СП1400 | 581014ВА00 |
8810-Д1828 | 182029 | Д15958810 | 58101-3КСА20 | 2570801 | 58101а5а00 |
8895-Д1667 | 05п1753 | Д16678895 | 58101-4ВА00 | ГДБ3552 | 58101А5А30 |
9197-Д1971 | МДБ3363 | Д18288810 | 58101 А5А00 | ГДБ7843 | 58101А6А00 |
Д1543 | 58101-2Ка20 | Д19719197 | 58101-А5А30 | 81012ВА10 | 58101А6А01 |
Д1543-8751 | 58101-2ВА00 | 581012Ка20 | 58101-А6А00 | 581012ВА15 | 58101А6А02 |
Д1595 | 13046056452 | 581012ВА00 | 58101-А6А01 | 581012ВА50 | 58101А7А00 |
Д1595-8810 | П30073 | 58101-2ВА10 | 58101-А6А02 | 581012ВА60 | 141232 |
Д1667 | 8751Д1543 | 58101-2ВА15 | 58101-А7А00 | 581013на50 | 2141232 |
Д1667-8895 | 8810Д1595 | 58101-2ВА50 |