Д1296
Метода 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постати тањи са непрекидним трењем у употреби. Професионални техничари сугеришу да је на голим оком посматрањем кочионе плочице кочнице само оставио оригиналну 1/3 дебљину (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост само-тестирања, спреман за замену. Наравно, појединачни модели због разлога за дизајн точкова, немају услове да виде голим оком, потребно је уклонити гуму да бисте довршили.
2. метод: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком "Гвожђе трљање гвожђа" истовремено (то може бити и улога кочионе плочице на почетку инсталације), кочиони јастучић се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака са обе стране кочионе плочице директно протрљала кочиони диск, то доказује да је кочиони јастучић премашио границу. У овом случају, у замени кочионих јастучића истовремено са инспекцијом диска кочнице, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако је замена нових кочних плочица још увек не може да елиминише звук, озбиљна потреба за заменом кочионог диска.
Метода 3: Осјетите снагу
Ако се кочија осећа веома тешко, можда је да је кочиони јастучић у основи изгубило трење и у то време мора да се замени, иначе ће то изазвати озбиљну несрећу.
Кочиони јастучићи се могу пребрзо истрошити из различитих разлога. Ево неких уобичајених узрока који могу проузроковати брзо трошење кочионих јастучића:
Возачке навике: интензивне возачке навике, попут честих изненадног кочења, дуготрајна вожња велике брзине итд., Довешће до повећане ношења кочионих јастука. Неразумне возачке навике повећаће трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајуће хабање
Услови на путу: Вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчане путеве итд., Повећаће хабање кочионих јастучића. То је зато што се кочионе јастучице морају чешће користити у овим условима како би се возило чувао.
Неуспјех система кочнице: Неуспјех кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, протуизник кочионе течности, итд.
Кочиони јастучићи ниског квалитета: Употреба кочионих јастучића са ниским квалитетом може довести до материјала није отпоран на хабање или ефекат кочења није добар, на тај начин убрзати хабање.
Неправилна уградња кочионих јастучића: Неправилна уградња кочионих јастучића, као што је погрешна примена лепка против буке, неправилна инсталација јастучића кочионих плоча, неправилна уградња јастучића анти-шума, може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова.
Ако се проблем кочионих јастучића пребрзо и даље постоји, вози до поправке ради одржавања како би се утврдило да ли постоје и други проблеми и предузме одговарајуће мере за њихово решавање.
1, то је често узроковано кочионим јастучићима или деформацијом кочница. Повезано је са материјалом, прерађивањем прераде и деформације топлоте, укључујући: дебљине разлике кочница диска, окружење бубња кочнице, неравномерне хабање, топлотне тачке и тако даље.
Лечење: Проверите и замените кочиони диск.
2 Фреквенција вибрације која је генерисана кочионим јастучићима током кочења одјекује системом суспензије. Лечење: Да ли одржавање система кочења.
3. Коефицијент трења кочиони јастучићи је нестабилан и висок.
Третман: Зауставите, самопровјеру да ли кочиони јастучић обично ради, да ли постоји вода на кочиони диск итд., Поступак осигурања је пронаћи сервис за проверу, јер може такође бити кочиони челић није правилно постављен или притисак кочионог уља је пренизак.
У нормалним околностима, нови кочиони јастучићима треба да се покрене у 200 километара како би се постигао најбољи ефекат кочења, дакле, то је генерално препоручује да возило које је управо заменило нове кочионе плочице мора се пажљиво покретати. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба да се провере сваких 5000 километара, а не само да укључује дебљину, већ и да јесте стање кочионе плочице, као што јесте да ли је степен хабања са обе стране исто, да ли је повратак бесплатан итд. О томе како се нова кочионих јастучића уклапају.
| Киа Кара ИИ (ФЈ) 2002 / 07- | Кара ИИ (ФЈ) 2.0 црди | Кара ИИИ (УН) 1.6 ЦРДИ 110 | Кара ИИИ (Ун) 1.6 ЦВВТ | Кара ИИИ (УН) 2.0 ЦРДИ 115 | Кара ИИИ (УН) 2.0 ЦРДИ 140 |
| Кара ИИ (ФЈ) 2.0 црди | Киа Кара ИИИ (УН) 2006 / 05- | Кара ИИИ (УН) 1.6 ЦРДИ 128 | Кара ИИИ (Ун) 1.6 ЦВВТ | Кара ИИИ (УН) 2.0 ЦРДИ 135 | Кара ИИИ (Ун) 2.0 цввт |
| 37621 | ФДБ4193 | 510кк10 | Д12968413 | 58302-1да50 | 24491 |
| 37621 ОЕ | ФСЛ4193 | 605601 | 21485 | 58302-1ДЕ00 | 24492 |
| АЦ870681Д | 8413-Д1296 | 13046056012 | 6134629 | Т1661 | 24493 |
| Пад1618 | Д1296 | 572613б | 13610315 | БП1593 | 2207840 |
| 51-0К-К10 | Д1296-8413 | Адг04283 | 181827 | 1303.02 | 0252449116В |
| 605601 | 21485 | П30040 | ППК10АФ | 2130302 | Мп3755 |
| 13.0460-5601.2 | 6134629 | 8227840 | 05п1416 | СП1197 | 583021ДА00 |
| 572613б | 13610315 | Адб31757 | 22-0784-0 | 2449101 | 583021ДА01 |
| Адг04283 | 181827 | Цбп31757 | 025 244 9116 / В | 2449116005 | 583021ДА50 |
| П 30 040 | ПП-К10АФ | ЛП2051 | МДБ2866 | 800.0 | 583021де00 |
| 822-784-0 | 05п1416 | 121359 | МП-3755 | ГДБ3462 | 130302 |
| Адб31757 | 37621 | ФДБ4193 | ФД7404А | 598945 | 8000 |
| Цбп31757 | 376210Е | ФСЛ4193 | 58302-1ДА00 | 151-2578 | 1512578 |
| ЛП2051 | АЦ870681Д | 8413Д1296 | 58302-1ДА01 | П12033.02 | П1203302 |
| 12-1359 | Пад1618 | Д1296 |
