Д1199
Метода 1: Погледајте дебљину
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постати тањи са непрекидним трењем у употреби. Професионални техничари сугеришу да је на голим оком посматрањем кочионе плочице кочнице само оставио оригиналну 1/3 дебљину (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост само-тестирања, спреман за замену. Наравно, појединачни модели због разлога за дизајн точкова, немају услове да виде голим оком, потребно је уклонити гуму да бисте довршили.
2. метод: Слушајте звук
Ако је кочница праћена звуком "Гвожђе трљање гвожђа" истовремено (то може бити и улога кочионе плочице на почетку инсталације), кочиони јастучић се мора одмах заменити. Пошто је гранична ознака са обе стране кочионе плочице директно протрљала кочиони диск, то доказује да је кочиони јастучић премашио границу. У овом случају, у замени кочионих јастучића истовремено са инспекцијом диска кочнице, овај звук се често јавља када је кочиони диск оштећен, чак и ако је замена нових кочних плочица још увек не може да елиминише звук, озбиљна потреба за заменом кочионог диска.
Метода 3: Осјетите снагу
Ако се кочија осећа веома тешко, можда је да је кочиони јастучић у основи изгубило трење и у то време мора да се замени, иначе ће то изазвати озбиљну несрећу.
Кочиони јастучићи се могу пребрзо истрошити из различитих разлога. Ево неких уобичајених узрока који могу проузроковати брзо трошење кочионих јастучића:
Возачке навике: интензивне возачке навике, попут честих изненадног кочења, дуготрајна вожња велике брзине итд., Довешће до повећане ношења кочионих јастука. Неразумне возачке навике повећаће трење између кочионе плочице и кочионог диска, убрзавајуће хабање
Услови на путу: Вожња у лошим условима на путу, као што су планинска подручја, пешчане путеве итд., Повећаће хабање кочионих јастучића. То је зато што се кочионе јастучице морају чешће користити у овим условима како би се возило чувао.
Неуспјех система кочнице: Неуспјех кочионог система, као што је неуједначен кочиони диск, протуизник кочионе течности, итд.
Кочиони јастучићи ниског квалитета: Употреба кочионих јастучића са ниским квалитетом може довести до материјала није отпоран на хабање или ефекат кочења није добар, на тај начин убрзати хабање.
Неправилна уградња кочионих јастучића: Неправилна уградња кочионих јастучића, као што је погрешна примена лепка против буке, неправилна инсталација јастучића кочионих плоча, неправилна уградња јастучића анти-шума, може довести до ненормалног контакта између кочионих плочица и кочионих дискова.
Ако се проблем кочионих јастучића пребрзо и даље постоји, вози до поправке ради одржавања како би се утврдило да ли постоје и други проблеми и предузме одговарајуће мере за њихово решавање.
1, то је често узроковано кочионим јастучићима или деформацијом кочница. Повезано је са материјалом, прерађивањем прераде и деформације топлоте, укључујући: дебљине разлике кочница диска, окружење бубња кочнице, неравномерне хабање, топлотне тачке и тако даље.
Лечење: Проверите и замените кочиони диск.
2 Фреквенција вибрације која је генерисана кочионим јастучићима током кочења одјекује системом суспензије. Лечење: Да ли одржавање система кочења.
3. Коефицијент трења кочиони јастучићи је нестабилан и висок.
Третман: Зауставите, самопровјеру да ли кочиони јастучић обично ради, да ли постоји вода на кочиони диск итд., Поступак осигурања је пронаћи сервис за проверу, јер може такође бити кочиони челић није правилно постављен или притисак кочионог уља је пренизак.
У нормалним околностима, нови кочиони јастучићима треба да се покрене у 200 километара како би се постигао најбољи ефекат кочења, дакле, то је генерално препоручује да возило које је управо заменило нове кочионе плочице мора се пажљиво покретати. У нормалним условима вожње, кочионе плочице треба да се провере сваких 5000 километара, а не само да укључује дебљину, већ и да јесте стање кочионе плочице, као што јесте да ли је степен хабања са обе стране исто, да ли је повратак бесплатан итд. О томе како се нова кочионих јастучића уклапају.
| 36642/1 | 8319-Д1199 | 13046058062 | 0К70И-33-28З | БЛФ428 | СА9149280 |
| АС-З116М | Д1199 | 986460020 | 0К710-33-28З | 224402 | Са94492809а |
| А-133ВК | Д1199-8319 | 8319д1199 | 0К71Е-33-28З | СП1044 | СФ043328З |
| Ан-133вк | 6107379 | Д11998319 | 0К71-Ф3-328З | СП 128 | СФ043328З9А |
| 605806 | 13603025 | НДП91Ц | НК71Е-33-28З | 31303 | СП128 |
| 13.0460-5806.2 | НДП-91Ц | БП4514 | С231-49-280 | Сн236п | 2000215005Т4047 |
| 572332б | 2623 | 0244.02 | С231-49-280 А | В9118к001 | Мн161м |
| ДБ388В | 140690 | 025 200 0215 / В | С2ИА-33-23З | 2000201 | Тн19ом |
| 0 986 460 020 | 5723321 | МДБ1346 | С2ИА-33-28З | 20002 150 0 5 Т4047 | 8110 10873 |
| ПА468 | БП-4514 | МДБ1439 | СА26-49-280 | МН-161М | ГДБ737 |
| ЛП530 | 05П335 | Д3047М | С91-49-280 | 0К60А3328З | 597068 |
| АФП223С | 363702160892 | ФД6571В | СА94-49-280 9А | С23149280 | 20002 |
| АФ3047М | 366421 | 229961 | СФ04-33-28З | С23149280А | 20191 |
| ФДБ757 | АСЗ116М | 024402 | СФ04-33-28З 9А | С2Иа3323з | 20192 |
| ФСЛ757 | А133ВК | 0252000215в | 9518 | С2ИА3328З | ТН190м |
| ФВР757 | Ан133вк | 0К60-А3-328З | Т0358 | СА2649280 | 811010873 |
| КИА БЕСТ 1993 / 01-2003 / 12 | КИА К2700 камион (СД) 1999 / 10- | Е 2000, 2200 кутија са кутијом (СР2) 2200 Д 4ВД | Е 2000, 2200 кутија са кутијом (СР2) Е2000 | Е 2000, 2200 Бок (СР2) Е2200 Д | Е 2000, 2200 аутобус (СР1) Е2000 |
| БестА 2.2 д | К2700 Камион (СД) 2.7 Д | Е 2000, 2200 кутија са кутијом (СР2) Е2000 | Е 2000, 2200 Бок (СР2) Е2200 Д | Е 2000, 2200 Бок (СР2) Е2200 Д 4ВД | Е 2000, 2200 аутобус (СР1) Е2000 4ВД |
| Камион КИА К2500 (СД) 2001 / 06- | МАЗДА Е 2000, 2200 кутија (СР2) 1983 / 10-2004 / 07 | Е 2000, 2200 кутија са кутијом (СР2) Е2000 | Е 2000, 2200 Бок (СР2) Е2200 Д | МАЗДА Е 2000, 2200 аутобус (СР1) 1984 / 01-1994 / 05 | Е 2000, 2200 аутобус (СР1) Е2200 Д |
| К2500 Камион (СД) 2.5 д |
